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差速器標準的調(diào)間隙是怎么調(diào)啊

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2020-01-28

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　　一、拆卸　　后橋系統(tǒng)由橋殼總成、主減速器總成及制動器總成三部分組成。后橋系統(tǒng)的拆卸過程，原則上按以下步驟操作：　　1、排干齒輪油；　　2、拆卸連接后橋的傳動軸；　　3、拆掉半軸；　　4、取下主減速器總成；　　5、斷開制動氣室軟管、管路之間的連接；　　6、拆下制動器總成；　　7、拆下輪轂制動盤總成；　　8、拆下ABS傳感器；　　9、拆卸橋殼。　　注意：1、應在拆卸前測量各齒輪的齒側(cè)間隙。　　2、拆卸差速器總成時，軸承蓋拆卸前應在軸承蓋上做對合記號，以防重裝時錯裝。　?。?）拆卸后橋總成　　1、將后橋總成固定支牢。　　2、拆卸制動鉗總成。　　3、用專用工具或扳手拆下半軸螺栓。　　3、輕輕抽出半軸，并在其花鍵部分通過油封　　時，緩緩轉(zhuǎn)動半軸，以免拉傷半軸油封。如圖 2-5-1 　　果半軸不易拉動，可用銅錘輕輕擊打半軸尾　　部中央，直到半軸可松動為止（圖2-5-1）。　　注：以上1-3項可作為半軸的拆卸過程。　　4、用起子拆掉鎖片上的三個螺釘，取出鎖片。　　5、用專用扳手拆掉調(diào)整螺母（圖2-5-2）。圖 2-5-2 　　注意：拆下后的調(diào)整螺母，應在裝配面上做好記號，以防錯裝。　　6、稍稍轉(zhuǎn)動輪轂制動盤，并用拉馬向外抽拔，同時在制動盤上輕輕敲擊，以震松外軸承內(nèi)圈，待外軸承內(nèi)圈松動后，取下輪轂及制動盤總成，但此時應注意該總成重量較重，不要摔壞或砸傷人。同時注意外軸承內(nèi)圈不要摔壞。　　注意：以上1-6作為輪轂及制動盤總成的拆卸過程。　　7、拆下ABS傳感器，并注意保護好傳感器探頭不受損傷。　　8、拆下制動鉗安裝板。　?。?）拆卸主減速器總成　　1、在拆卸之前，測量和記錄主被動齒輪的齒側(cè)間隙；　　2、拆除鎖片；　　3、在軸承蓋和殼體上做裝配記號；　　4、擰松軸承蓋的固定螺栓，利用差速器扳手，拆下調(diào)整螺母；　　5、拆下軸承蓋和螺栓；　　6、拆下差速器總成；　　7、利用拆卸器拆下主動齒輪總成，同時拆下O形　　圈和調(diào)整墊片。　　（3）拆卸差速器總成　　1、拆下右邊差速器殼（圖2-5-10及圖2-5-11）；圖 2-5-10 　　2、拆下止推墊片和半軸齒輪（圖2-5-12）；　　3、測量和記錄行星齒輪的齒側(cè)間隙（圖2-5-13）；　　注意；測量齒側(cè)間隙時，要壓住行星齒輪十字軸。　　4、拆除行星齒輪和十字軸總成，再從十字軸上拆下　　止推墊片和行星齒輪（圖2-5-14）；　　5、拿下半軸齒輪和止推墊片（圖2-5-15）；　　6、從差速器左殼上拆下被動齒輪（圖2-5-16）；圖2-5-11 　　7、從差速器上拆下軸承（圖2-5-17）；　　圖 2-5-12 圖 2-5-13 圖 2-5-14 　　圖 2-5-15 圖 2-5-16 圖 2-5-17 　　二、清洗及檢查　　清洗　　零件上面可能沾有臟油和淤泥。清洗零件是必不可少的過程。常用的方法有蒸汽清洗，汽油清洗，酸或堿性溶液清洗，中性劑清洗，三氯乙烯清洗和磁力清洗。在清洗過程中可能會發(fā)現(xiàn)一些零件損壞現(xiàn)象。因此，在清洗過程中，一定要仔細檢查。　　1、金屬件　?。?）汽油　　不同于別的方法，汽油幾乎對污泥沒有滲透或溶解能力。除非零件表面被精確加工過，否則須使用金屬絲刷子或別的工具去清除污泥，并洗刷兩遍。　?。?）堿性處理　　用堿性處理方法清洗鋼件及鑄鐵件，效果非常好。如果零件是由合金制成，則不宜采用堿處理。　　2、橡膠件　　不能使用礦物油，可用酒精清洗，或僅用一干凈抹布擦掉臟物即可。　　3、防銹蝕　　在清洗完零件表面上所有廢油和潤滑脂后，在表面涂上一層干凈的油，以防銹蝕。　　檢查　　零件在清洗之前，采用事先準備的測量儀器或工具進行檢測。根據(jù)指定的維修標準來斷定零件是否適合再使用。損壞零件應按要求修理或更換。如配對零件中有一個被嚴重磨損，其裝配間隙超過規(guī)定，可根據(jù)需要更換該零件或配對零件。　　從預防性保養(yǎng)的觀點來看，某些處于修理或磨損極限內(nèi)的零件，應在它們超過極限之前就進行更換。　　所有零件都應通過觀察外觀或使用紅外線探傷進行仔細檢查。如果通過外觀觀察，發(fā)現(xiàn)任何以下反常現(xiàn)象，則該零件可根據(jù)需要進行修理或更換。　　所有橡膠件，如O型圈、油封、密封墊圈等，當它們被拆卸后，要根據(jù)情況決定是否作廢。　　異?，F(xiàn)象　　不均勻磨損變形不正常噪音（軸承等）　　鐵銹失效或變?nèi)酰◤椈桑? 變色　　彎曲偏磨　　刮傷變質(zhì)（制動器摩擦片）　　裂紋配合不緊　　三、裝配及調(diào)整　　后橋系統(tǒng)的裝配與拆卸順序相反，但要注意螺栓的擰緊力矩及軸承預緊力的調(diào)整。　　螺栓裝配的擰緊力矩（N.m）　　放油螺塞 130-150 油面孔螺塞 130-150 　　后制動鉗緊固螺栓 320-340 后制動氣室緊固螺母 180-220 　　主動齒輪大螺母 550-750 軸承座螺栓 120-140 　　從動輪螺栓 580-680 差速器殼螺栓 220-280 　　軸承蓋螺栓 440-490 止動片螺栓 35 　　半軸螺栓 140-180 減速器殼與橋殼連接螺栓 130-150 　　涂膠零件及部位　　涂膠零件及部位膠型號推薦品牌　　從動輪螺栓 Dri-Loc204預涂膠煙臺樂泰公司（中國）　　差速器殼螺栓 Dri-Loc204預涂膠煙臺樂泰公司（中國）　　減速器殼與橋殼聯(lián)接螺栓 Vibra-Seal503預涂膠煙臺樂泰公司（中國）　　橋殼法蘭端面 HZ-1耐油RTV密封膠無錫膠粘廠　　維修標準　　項目維修標準修理極限磨損極限　　差速器行星齒輪與十字軸間隙 0.10-0.14mm 0.3mm 　　半軸齒輪凸臺與差速器殼間隙 0.21-0.31mm 0.60mm 　　主被動齒輪的齒隙 0.20-0.30mm 0.60mm 　　半軸齒輪與行星齒輪的齒隙 0.25-0.35mm 0.5mm 　　軸間差速器行星齒輪間隙 0.15-0.25mm 0.45mm 　　制動盤厚度 37mm 　　制動盤跳動 0.15mm 　　摩擦片厚度 10mm 　　制動氣室推桿行程 24mm 45mm 　　主錐軸承預緊力 45-75N 　　差速器支承軸承預緊力 80-120N: 回答者：網(wǎng)友

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