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柴油機“飛車”的主要原因是什么?

問 提問者：網(wǎng)友 2017-02-17
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    答:車用柴油機常采用RAD機械兩級式調(diào)速器，其工作原理為;噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速變化，引起飛錘離心力克服回位彈簧力的平衡位置變化，傳到噴油泵控制油量齒條，通過油量齒條的位移來調(diào)整噴油泵供油量的大小，從而達(dá)到柴油機調(diào)速目的。因此一旦飛錘、調(diào)速彈簧發(fā)生故障和齒條、柱塞、卡滯，則將會直接影響到柴油機轉(zhuǎn)速的控制調(diào)整，甚至“飛車”。
    產(chǎn)生“飛車”的主要原因如下:
    (1)調(diào)速器高速起作用點調(diào)整太高，使柴油機最高空車轉(zhuǎn)速太高(柴油機最高空車轉(zhuǎn)速不應(yīng)超過額定轉(zhuǎn)速的10%).易造成柴油機“飛車”現(xiàn)象。
    (2)調(diào)速彈簧斷，使飛錘在離心力的作用下張開很大，從而帶動齒條驅(qū)動柱塞，使柱塞的行程增大，極大地提高了噴油泵的供油量，引起柴油機“飛車”。
    (3)調(diào)節(jié)齒條與柱塞卡滯在柴油機高速區(qū)域，無法回位，使柴油機始終在高速區(qū)域或超過額定轉(zhuǎn)速區(qū)工作。
回答者：網(wǎng)友
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