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晶銳咋樣？

都說車保有量越多越好，可是很少看見大街上有晶銳．是這車不好嗎？是不是ＰＯＬＯ更好一些？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-26

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金、木、水、火、土，“五行”是中國文化獨(dú)有的元素，該學(xué)說認(rèn)為宇宙萬物都是由“五行”的運(yùn)行和變化所構(gòu)成的，這在《國語•鄭語》中有“以土與金、木、水、火雜，以成萬物”的專門記載。那么，“五行”和上海大眾斯柯達(dá)Fabia晶銳(參數(shù)配置圖庫)之間又有何淵源呢？　　在斯柯達(dá)的產(chǎn)品陣營中，F(xiàn)abia可謂家族“晚輩”，從1999年第一代車型問世至今，它也只經(jīng)歷了十年的成長歷程。然而，“輩份”低卻不容小覷。十年間Fabia的全球累計銷量已突破喜人的200萬輛，值得一提的是，于2007年推出的新一代Fabia因其出類拔萃的綜合實(shí)力在上市當(dāng)年就創(chuàng)造了23萬輛的優(yōu)異表現(xiàn)?；氐窖矍埃@款萬眾期待的A0級小車終于被納入上海大眾斯柯達(dá)品牌麾下，并且被賦予了一個靈動的中文名字：晶銳。在2008年歲末之際，我終于有幸在上海與這款享譽(yù)歐陸的小型車上演了一次親密接觸。　　看道•晶銳　　Fabia晶銳的外形設(shè)計延續(xù)了斯柯達(dá)Roomster概念車所確立的家族特征設(shè)計理念，剛勁有力的立體切割線條，均衡協(xié)調(diào)的車身比例，獨(dú)具一格的平頂設(shè)計，配上獨(dú)特的雙色車身，讓Fabia晶銳盡顯硬朗歐風(fēng)的精致典雅。此外，同級別車型中獨(dú)有的投射式前大燈看起來“眼神”犀利，與直瀑式前格柵相和諧，流露出Fabia晶銳成熟穩(wěn)重的一面。　　來到車身側(cè)面，F(xiàn)abia晶銳的側(cè)身曲線簡潔流暢，這與很多經(jīng)典的A0級兩廂車具有異曲同工之妙。黑色A柱和白色車頂形成強(qiáng)烈對比，這種大膽的車身配色極富視覺沖擊力。車身、C柱與車頂構(gòu)成了具有家族特征的“C”型線條，腰線從前大燈延伸而貫穿側(cè)身，大跨度的立體尾燈造型也很好地?fù)?dān)當(dāng)起由側(cè)轉(zhuǎn)后的動人線條銜接，從而行如流水般塑造了一個完整的外擴(kuò)式車身。　　Fabia晶銳的尾部設(shè)計采用了多數(shù)小型車慣用的簡潔風(fēng)格，造型自然而易辨。為了照顧后備廂空間，F(xiàn)abia晶銳采用了簡單的小傾角后風(fēng)擋設(shè)計，梯形邊界和小巧的尾翼起到了畫龍點(diǎn)睛的“收尾”效果，從而有效避免了尾部過于單薄的詬病。從車身兩側(cè)延伸而來的腰線自然在后備廂中央得以圓滿，同樣為尾部增添了視覺分割線。尾燈則采用融合斯柯達(dá)家族基因的“C”形設(shè)計，棱角分明的造型猶如寶石的切割面，搭配白色“C”字設(shè)計令整體晶瑩剔透而醒目。與車身同色的后保險杠帶來厚實(shí)的觀感，至此扎實(shí)的車尾應(yīng)運(yùn)而生。　　坐享•其誠　　坐進(jìn)車內(nèi)，F(xiàn)abia晶銳所帶來的寬敞空間讓我不敢相信這是一輛A0級車所能給予的，任我將座椅和方向盤調(diào)整到某一位置，腿部空間和頭部空間始終很充裕，即便容納如同我這樣身高1.80米的體型也完全不在話下。這種優(yōu)越感已超出對A0級車的期待，如果我們仔細(xì)揣摩下Fabia晶銳的數(shù)據(jù)，那將豁然開朗。Fabia晶銳車長為3992毫米，寬1642毫米，高1500毫米，軸距為2465毫米。車長超過目前國內(nèi)所有的A0級兩廂車，已接近A級車了，因此他的后備廂空間可達(dá)300升。如果把后排4/6可折疊座椅放倒，后備廂空間會猛增至1163升，對于一般大件物品來說也是綽綽有余。平頂設(shè)計除了可以增加美感，還能給乘坐者提供舒適的的頭部空間，F(xiàn)abia晶銳的前后排頭部空間分別達(dá)到了989毫米和994毫米，我完全沒有壓抑感。2465毫米的軸距在A0級車型里不是最出色的，但864毫米的后排最大腿部空間在同級別車型中也是名列前茅的。 Fabia晶銳的便利性同樣可圈可點(diǎn)，車內(nèi)多達(dá)22處小型儲物空間均分布在觸手可及的地方，對那些零碎兒多的車主來說，這可是福音。副駕駛座前的上下兩個手套箱更采用人性化設(shè)計，周到的分層設(shè)置令儲物變得十分整潔。最令我欣喜的是后備廂還有一個可拆卸雜物筐，籃球、花盆等不易固定物品在后備廂中四處晃動；當(dāng)我需要放置諸如酒水一類易碎的物品時，它們能夠被牢靠地固定在后備箱中，不會四處晃動，從而省去了后顧之憂。另外，后備廂內(nèi)的掛鉤和前門儲物槽的固定橡皮筋，也能讓我隨時掛衣服等，帶來了不少便利。　　僅憑寬敞的空間還不足以打造舒適的駕乘環(huán)境，座椅也是非常重要的因素。Fabia晶銳的真皮座椅質(zhì)地細(xì)膩而柔軟，針腳縫合精良，在加寬兩翼后帶來了極佳的包裹性，6向電動調(diào)節(jié)的功能設(shè)置也在意料之外，所有這些都讓我仿若置身于一輛高檔B級轎車。另外，F(xiàn)abia晶銳的前后座椅充分考慮了人體工程學(xué)原理，而且4個高度可調(diào)的頭枕能為每個乘客營造優(yōu)越的舒適氛圍。　　Fabia晶銳的內(nèi)飾設(shè)計延續(xù)了大眾汽車一貫的嚴(yán)謹(jǐn)，整體布局顯示出大眾汽車最新的設(shè)計理念。方正的中控臺造型形成短“T”型布局，營造出視覺和操作上的雙重中心。儀表清晰易讀，開關(guān)按鍵操作方便，設(shè)計師的初衷就是營造簡練整潔的內(nèi)飾氛圍，清爽、淡雅、實(shí)用，在具備A0級小車的動感同時又不乏A級車的穩(wěn)重與大氣。　　色彩風(fēng)格方面，F(xiàn)abia晶銳提供了米色和黑色兩種。溫暖優(yōu)雅的米色內(nèi)飾與黑色儀表板相搭配，黑色座椅與淺灰色搭配的環(huán)艙雙彩內(nèi)飾充分體現(xiàn)了時尚動感和激情活力的格調(diào)，加上手感柔和的四輻式真皮方向盤，強(qiáng)烈的駕馭沖動也呼之欲出了。　　開動•驚喜　　啟動Fabia晶銳，發(fā)動機(jī)的怠速聲音安靜沉穩(wěn)，油門的響應(yīng)也倍感靈敏。為Fabia晶銳提供動力的是一臺1.6升直列四缸發(fā)動機(jī)，它的最大功率和最大扭矩分別達(dá)到了77千瓦和155牛米。現(xiàn)在就讓我們趕快出發(fā)吧！一腳下去全油門，當(dāng)轉(zhuǎn)速表指針指向3000轉(zhuǎn)每分鐘時，這輛小車給了我出乎意料的動力回饋，仿佛在傳達(dá)它的激情個性?！暗娃D(zhuǎn)速高扭矩”是出類拔萃之處，在3800轉(zhuǎn)每分鐘的低轉(zhuǎn)速條件下便能徹底爆發(fā)峰值扭矩。值得一提的是，我甚至在這款小車上見識了最愛——Tiptronic 6檔手自一體變速箱，這在A0級車型中是極為罕見的，即便在B級車中也并不多見。這款變速箱應(yīng)用了保時捷的看家技術(shù)，它的動態(tài)換檔程序(DSP)和液壓電子控制系統(tǒng)令換擋平順自如，從而令操控得心應(yīng)手，迅速的響應(yīng)也讓我體驗到Fabia晶銳的爽快性情。在高速行駛中時更能夠突顯它的優(yōu)越操控感，在任何加速狀況下發(fā)動機(jī)都不會發(fā)出狂噪的擾人聲響，先進(jìn)的變速箱確保了極佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。　　Fabia晶銳采用了在小型車上被廣泛采納的前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后拖拽臂懸架，底盤調(diào)校水平也堪稱一流，從而為實(shí)現(xiàn)操控和舒適上的完美平衡奠定基礎(chǔ)。扎實(shí)的底盤能夠有效抑制車身在彎道中的的側(cè)傾，為維持連續(xù)轉(zhuǎn)向時的穩(wěn)定狀態(tài)提供硬朗的支撐。在佘山的盤山路上，一心探究駕駛極限的我曾多次嘗試高速入彎，精準(zhǔn)的線性轉(zhuǎn)向系和靈敏高效的制動系讓我倍感安全，穩(wěn)定的車身姿態(tài)令人信服。在通過顛簸路面時，較大的振動都被懸掛系統(tǒng)過濾掉了，傳到車內(nèi)的只有很微小的一部分。另外，在急剎車或者急加速時，扎實(shí)的懸掛調(diào)教也能抑制住車身的俯仰，從而不會讓舒適性打折扣。　　“精銳”底盤固然是挑戰(zhàn)極限入彎的功臣，但它的主被動安全性是不可忽視的。無可挑剔的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計、精益求精的車身選材和上海大眾汽車引以為傲的領(lǐng)先制造工藝，它們聯(lián)手將Fabia晶銳推向德系安全小車的典范地位。Fabia晶銳的車身選用了高強(qiáng)度鋼和特殊鋼，在A柱、B柱等關(guān)鍵部位均采用了強(qiáng)度大于1000兆帕的熱成型材料，在施用領(lǐng)先的激光焊接技術(shù)之后，車身的剛度和強(qiáng)度被大大提升，由此而來的主動安全性也不言而喻了。　　Fabia晶銳的前后四個門均被加裝了高強(qiáng)度防撞桿，這在發(fā)生側(cè)面碰撞時能夠很好地保護(hù)車內(nèi)乘客的安全。除了常見的ABS和EBD電子制動力分配系統(tǒng)外，F(xiàn)abia晶銳還配備了同級別車型中罕見的MSR發(fā)動機(jī)阻力矩控制系統(tǒng)和CBC彎道控制系統(tǒng)，這為車輛在彎道、濕滑路面以及其它狀況下的穩(wěn)定行駛提供了有效的輔助，換言之，這些配置將A0級小車的安全性提升到一個頂峰。當(dāng)然，像前排雙安全氣囊、側(cè)面安全氣囊、可潰縮式轉(zhuǎn)向柱、制動踏板保護(hù)機(jī)構(gòu)、帶有碰撞保護(hù)桿離合器踏板等被動安全配置，F(xiàn)abia晶銳也一應(yīng)俱全。頗顯周全的是，F(xiàn)abia晶銳在國內(nèi)率先使用了與汽車一體的Isofix兒童安全座椅固定裝置，這在A0級別車型中也是獨(dú)樹一幟。　用盡•極致　　毋庸置疑，F(xiàn)abia晶銳可以帶來愉悅的駕駛體驗，出色的動力性能、操控性能和舒適性已足夠讓Fabia晶銳“用”起來舒心嗎？“用”過才知道！　　在配置清單中發(fā)現(xiàn)Fabia晶銳提供了眾多人性化的功能設(shè)置，它們充分體現(xiàn)了對駕乘者的人性化關(guān)懷。最令人意外的是前排座椅的加熱功能，要知道這在以往是商務(wù)轎車獨(dú)有的享受級配備，也是受女性青睞的貼心功能。藍(lán)牙手機(jī)系統(tǒng)、雙層電動防夾天窗、大燈未關(guān)報警、邏輯感應(yīng)電動窗、前后霧燈、綠色隔熱玻璃、灰塵和花粉過濾器、邏輯感應(yīng)電動窗、無盲區(qū)倒車?yán)走_(dá)以及后備廂照明功能等人性化功能裝備應(yīng)有盡有，這些足夠反映大有內(nèi)在了吧。　　驚喜還在繼續(xù)！“氣動無骨雨刷”和“定速巡航”又是跨越A0級別的厚道配置，前者不僅具有噪音低的優(yōu)勢，而且因具有與玻璃貼合緊密和受力均勻的特點(diǎn)而具有更高的清雨本領(lǐng)，從而可以在雨天也能提供清晰的前方視野。定速巡航則適合于長途旅行，只要設(shè)定好速度，就可以解放自己的右腳了，你需要做的只是把好方向盤。此時還能做些什么呢？解放耳朵吧。Fabia晶銳裝備的MDI電子娛樂系統(tǒng)集MP3播放功能、Aux in音頻輸入系統(tǒng)、USB/SD卡插口、虛擬6碟CD和高品質(zhì)的6揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)于一身，其中Aux in音源輸入插口和USB/SD卡插口也是在國內(nèi)A0級車中首度出現(xiàn)。　　此外，此次Fabia晶銳試駕車輛上還安裝了導(dǎo)航準(zhǔn)備線束，需要導(dǎo)航時只需將導(dǎo)航設(shè)備與預(yù)留線束連接即可，消除了一般A0級小車額外加裝導(dǎo)航帶來的凌亂布線。　　享受•健康　　面對如此多的驚喜，是否有些應(yīng)接不暇呢？這個已不重要，試駕結(jié)束后我感悟到一個結(jié)論，擁有一輛Fabia晶銳絕對是一件很“享”受的。除了魅力造型、寬敞空間、極佳的動力和操控性、出色的舒適性和豐富的配置外，你還能享受到秉承德系車精湛制造工藝和嚴(yán)謹(jǐn)造車?yán)砟钏鶐淼膬?yōu)越感：Fabia晶銳采用的空腔注蠟防腐工藝、雙面鍍鋅鋼板和無鉛陰極電泳技術(shù)大大提升了車輛的防腐性能和耐用度；歷經(jīng)達(dá)12道工序的油漆工藝保證了車身顏色的持久靚麗；激光焊接技術(shù)使不同鋼板之間達(dá)到分子層面的接合，車體剛性和強(qiáng)度被大幅提升；世界一流的沖壓和密封工藝確保了Fabia晶銳的卓越整體品質(zhì)。特別需要指出的是，F(xiàn)abia晶銳嚴(yán)格執(zhí)行了上海大眾苛刻的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，從而保證綠色潔凈的車內(nèi)空氣和環(huán)境保護(hù)，真正讓消費(fèi)者享受到Fabia晶銳的品質(zhì)和健康主張。　　看到這里，如果你還沒有完全弄清 “五行”和Fabia晶銳的關(guān)系，那么現(xiàn)在就讓我為你揭曉答案吧。金、木、水、火、土衍生萬物，而“看、坐、開、用、享”則構(gòu)成了Fabia晶銳的“五行”，五個缺一不可。更通俗地講，你也可以把Fabia晶銳的“五行”理解為它在“看、坐、開、用、享”五個方面都很值！因為事實(shí)正是如此。: 回答者：網(wǎng)友

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