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為什么連吉利都能生產(chǎn)自己的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，而一汽去不行

誰(shuí)能回答我，為什么連吉利都能生產(chǎn)自己擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，而一汽這樣大的企業(yè)卻不行: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-03-02

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你好，樓主，其實(shí)，吉利、奇瑞等都所說(shuō)的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)發(fā)動(dòng)機(jī)，還是與外國(guó)人合作搞出來(lái)的，比如奇瑞跟奧地利的AVL公司合作的，吉利在豐田發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上開發(fā)等，弄出來(lái)了就說(shuō)是自己的，吉利也是。但可以肯定奇瑞、吉利走上這條路，也是被逼無(wú)奈，因?yàn)橄朐燔嚕鸵邪l(fā)動(dòng)機(jī)，不會(huì)造就得買，而此時(shí)，國(guó)外大車廠為了扼殺你，就把發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格抬高，讓你成本上去，試問(wèn)你會(huì)花十幾萬(wàn)買個(gè)吉利金剛么？當(dāng)年吉利苦苦哀求豐田低價(jià)供應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，豐田就是沒答應(yīng)，才有了吉利后來(lái)的CVVT系列、奇瑞的ACTECO系列，當(dāng)然這些發(fā)動(dòng)機(jī)還都是技術(shù)比較落后的產(chǎn)品，跟國(guó)外產(chǎn)品存在一定差距。不過(guò)，還是要鄙視一汽，靠著德國(guó)三十年前的捷達(dá)吸金無(wú)數(shù)，以致貪圖安逸，忘記了當(dāng)初合資的初衷，以市場(chǎng)換技術(shù)，而今，德國(guó)人確實(shí)換來(lái)了巨大的市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)已成為大眾公司除德國(guó)本土外的最大市場(chǎng)，不久會(huì)成為大眾第一大市場(chǎng)，而我們的一汽呢，技術(shù)呢？面對(duì)上級(jí)質(zhì)疑，馬自達(dá)六換個(gè)外殼搞出個(gè)奔騰B50，日本皇冠換個(gè)車標(biāo)成了我們的紅旗，諷刺?。?長(zhǎng)久以來(lái)，我都不明白，為啥三十年前的車子，中國(guó)人還要去買？難道落后就叫技術(shù)成熟？一汽儼然已國(guó)外大車廠的加工廠，借樓主帖呼吁支持自主吉利、奇瑞等，你們是未來(lái)中國(guó)汽車制造業(yè)的希望！一個(gè)汽車從業(yè)者: 回答者：網(wǎng)友

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