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09款斯巴魯翼豹2.0 四驅(qū)好不好

1.20萬(wàn)左右，買09款斯巴魯翼豹2.0 三廂和兩廂的四驅(qū)好不好，怎么樣？2.他的性能能個(gè)三菱的EVO比嗎？ 3.09款斯巴魯翼豹2.0 四驅(qū)，改裝下怎么樣？我迷戀斯巴魯！麻煩知道告知！小弟先謝謝咯！: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-11-15

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出了十代了，原車是兩廂的，前兩天發(fā)布了三廂版的，個(gè)人認(rèn)為還是三廂的好看。十代給人的感覺就是有力！但使不出來(lái)！感覺十代的調(diào)校大有問題。因?yàn)镾UBARU翼豹 WRX STI 是跑WRC的，它的實(shí)力我想只要是喜歡賽車的人都清楚，三菱？那也叫車？信價(jià)比太高，雖然也不錯(cuò)，但你開過WRX STI后再開EVO看看，感覺明顯不行?。〉腅VO據(jù)說改了好多，有望蓋過十代的翼豹，唉~如果要出手，建議買八代和九代，八代比較經(jīng)典，九代比較成熟。有關(guān)Impreza翼豹轎跑車的一切都將吸引駕駛者去體驗(yàn)一種全新的駕駛感受，從車身正面到底梁和擾流板都體現(xiàn)出大膽的設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)有助于穿越空氣，而車身內(nèi)部則給人高質(zhì)量享受的感覺。這些元素正符合世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽對(duì)賽車的基本要求，而Impreza翼豹轎跑車彰顯了這一切，駕駛者所要做的就是坐到駕駛座上去，然后盡情享受。忠誠(chéng)地繼承了Impreza翼豹轎跑車所有的外形設(shè)計(jì)元素，將運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的設(shè)計(jì)與街頭運(yùn)動(dòng)的感召力融為一體，但又不失多用車的便利本色。平滑、渾圓的車體后端緊湊、堅(jiān)固，令人難以置信的超大載貨空間，同時(shí)，車身內(nèi)部擁有寬敞的空間和自由度。車內(nèi)60/40座可分折疊后座、便于裝載及取放的行李廂，以及載貨區(qū)靈活多變性都能使人感到隨心所欲。實(shí)用性與通用性使它成為商業(yè)、休閑等用途的最佳選擇。值得一提的是，即便是在滿載的情況下，優(yōu)良的操控性能與駕駛性能也不會(huì)受到影響。走出戶外盡情享受Impreza翼豹旅行轎跑車所帶來(lái)的自由與閑適，無(wú)論何時(shí)何地，對(duì)于乘客和駕駛者都意味著更平穩(wěn)、更舒適的旅途。內(nèi)外兼修 SUBARU特有的左右對(duì)稱全輪驅(qū)動(dòng)（SymmetricalAWD）及水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)（SUBARUBOXER）所固有的重心較低的特點(diǎn)，使其整體性能、操控與駕駛產(chǎn)生了顯著的不同。從行駛在路面上的車輪到方向盤，都是駕駛者與汽車之間的直接交流。流暢的曲線、密集的曲管和V型彎，使Impreza翼豹風(fēng)格獨(dú)具。Impreza翼豹即便是在惡劣的路況下，它在結(jié)構(gòu)方面的配置也能夠確保進(jìn)行長(zhǎng)距離和高速度的直線行駛。它能以較小的阻力穿越空氣，并在倒車時(shí)保持最佳的平衡性能。AWD強(qiáng)勁的抓地力、先進(jìn)的懸架系統(tǒng)以及堅(jiān)固的底盤成就了SUBARU主動(dòng)安全與主動(dòng)駕駛的核心理念。 Impreza翼豹車型在國(guó)際汽車市場(chǎng)上屢獲殊榮。1994年，SUBARU將剛剛問世的Impreza翼豹投入到WRC賽場(chǎng)當(dāng)中，在當(dāng)年，這部性能卓越的汽車便為車隊(duì)樹立了勇猛的形象，從而為1995年555富士車隊(duì)奪取車手、車隊(duì)雙料冠軍打下了基礎(chǔ)。1996年、1997年，555富士車隊(duì)同樣蟬聯(lián)了車隊(duì)總冠軍。這三年的比賽成績(jī)?yōu)镾UBARU在全球的汽車銷售打開了新的局面，也為Impreza翼豹奠定了高性能車型的對(duì)外形象。2001年，Impreza翼豹榮獲日本2000~2001年度汽車特別獎(jiǎng)；2003年，贏得澳大利亞最佳汽車稱號(hào)，并獲得由汽車行業(yè)組織聯(lián)合推薦、售價(jià)低于57，000美圓的最佳運(yùn)動(dòng)車桂冠。點(diǎn)評(píng)：作為一款入門級(jí)四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型車，為駕駛者提供了理想的駕乘體驗(yàn)，但較為過時(shí)的變速系統(tǒng)令該車失分不少。 09款翼豹的2.0L動(dòng)力在城市里面剛好夠用，4速自動(dòng)變速箱則有點(diǎn)過時(shí)，但是通過恰當(dāng)?shù)钠ヅ涫沟迷撥嚨膭?dòng)力傳遞仍然顯得較為溫柔。與性能優(yōu)異的底盤相配合，翼豹車型采用了麥弗遜式前懸掛系統(tǒng)和雙叉橫臂式后懸掛系統(tǒng)，以左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（Symmetrical AWD）與斯巴魯水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)（SUBARU BOXER）相結(jié)合這一核心技術(shù)為基礎(chǔ)，通過新型底盤和主動(dòng)氣門控制系統(tǒng)(AVCS) 等多種新技術(shù)的應(yīng)用，09款翼豹車型將駕駛性能、安全性和實(shí)用性形成和諧統(tǒng)一。 WRX 而單從外觀上來(lái)看，此次的09款impreza翼豹三廂版無(wú)論是impreza翼豹2.0r三廂還是impreza wrx和兩廂版本impreza翼豹相比都只是由兩廂變成了三廂，而其他方便則沒有更大的變化。車前部夸張并突出的進(jìn)氣口和進(jìn)氣格柵處的wrx標(biāo)志仍然是wrx車型的“名片”，而由于是三廂版本，短小精悍的尾部也有著新意的體現(xiàn)，加之上面的那個(gè)小小的定風(fēng)翼，無(wú)論實(shí)用效果如何，在裝飾方面還是起到了一定的作用。這次斯巴魯為09款impreza翼豹配備的是205/55 r16的橫濱“鞋子”，配合其的是一個(gè)多幅鋁合金輪轂，在一定程度上彰顯了一些運(yùn)動(dòng)性，但相比于那些改裝后的輪轂來(lái)說，無(wú)論是時(shí)尚性還是運(yùn)動(dòng)性都還是有一定的差距的。: 回答者：網(wǎng)友

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