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請(qǐng)愛(ài)好騏達(dá)或擁有騏達(dá)的朋友進(jìn)來(lái)看下好嗎

欲購(gòu)汽車已久矣,恰有機(jī)緣巧合之時(shí),得見(jiàn)一非常之卡哇伊小車,時(shí)聞名曰""騏達(dá)"",觀之又觀,甚是喜愛(ài)......只是,始終有幾事不明一直困擾小弟,在此特向各位好朋友悉心請(qǐng)教,萬(wàn)望不吝賜教: 1.騏達(dá)什么等級(jí)才有防霧燈和鋁合金輪轂? 2.可以把GE的皮坐椅換成普通布質(zhì)的嗎? 3.GE版帶智能鑰匙嗎? 4.可以將后輪鼓剎換成碟剎嗎? 5.單獨(dú)安裝一套電子導(dǎo)航需要花費(fèi)多少? 萬(wàn)望各位朋友不吝告之,實(shí)是百萬(wàn)分之感謝~: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-06-04

最佳回答

不是粘的，一點(diǎn)使用感受最大的缺點(diǎn)，前保險(xiǎn)杠太低，上高一些的馬路沿，甚至路基邊上的45%斜坡，都會(huì)刮一下，聽(tīng)著挺嚇人的，路人都為你擔(dān)心。解決方法是倒著上~~ 買(mǎi)中級(jí)車看配置，買(mǎi)高級(jí)車看技術(shù)，對(duì)于騏達(dá)這種中級(jí)車，看配置吧， 1．具體還是跑一趟問(wèn)問(wèn)東風(fēng)日產(chǎn)4S店吧，試駕也得過(guò)去?。? 2．皮坐和布坐的看上去感覺(jué)真的很不一樣，而且太臟布坐更殺風(fēng)景阿，如果實(shí)在喜歡布的可以買(mǎi)高檔的座套 3．GE的有智能鑰匙，很方便，而且10000Km了遙控距離也很遠(yuǎn)~~200米的距離加上一層密封的玻璃~~就是算算里面的價(jià)錢(qián)也不便宜??！ 4．沒(méi)必要，中國(guó)場(chǎng)地賽改裝版的兩輛騏達(dá)包攬前兩名，改了發(fā)動(dòng)機(jī)，改了ECU，也沒(méi)改成盤(pán)剎的，自己用的時(shí)候感覺(jué)制動(dòng)力很好，不比帕薩特和寶來(lái)差（開(kāi)國(guó)的車有限，只能跟特定的一些車比），但據(jù)說(shuō)鼓剎熱衰退，長(zhǎng)時(shí)間剎車過(guò)熱的就不靈，而且怕水，但開(kāi)了一年多感覺(jué)這些現(xiàn)象并不明顯，而且相比同級(jí)車，騏達(dá)的剎車系統(tǒng)是ABS+EBD+BA緊急剎車輔助，一年里碰到幾次險(xiǎn)情“踩出”ABS，感覺(jué)急剎的時(shí)候制動(dòng)力很可靠。 5. 看你要裝什么牌子的了！ *. 安全性不知注意到?jīng)]有，騏達(dá)的車門(mén)和同級(jí)車相比，慣性更大。這是因?yàn)檐囬T(mén)里加入了防撞鋼梁，所以車門(mén)變重了，而安全性大大提高了。同等排量，同等價(jià)位的車?yán)镉胁簧龠€是沒(méi)有配上鋼梁的。有一次60km的速度打著輪切到馬路沿，當(dāng)時(shí)爆胎，鋼輪轂，輪胎全報(bào)廢了，交警當(dāng)時(shí)開(kāi)保安證明時(shí)就出了“輪胎輪轂以及底盤(pán)損毀”，因?yàn)樗f(shuō)輪子裝成這樣底盤(pán)轉(zhuǎn)向系肯定要出問(wèn)題，好做保險(xiǎn)，結(jié)果到4S店居然沒(méi)查出任何底盤(pán)的問(wèn)題來(lái)。說(shuō)日本車薄，可是行駛本標(biāo)的整備質(zhì)量不比美系，德系同級(jí)車輕啊~ *. 動(dòng)力性說(shuō)實(shí)話，不是因?yàn)槲沂擒囍鞑胚@么說(shuō)，家里也不止有日產(chǎn)車，但我感覺(jué)騏達(dá)的動(dòng)力真的不像僅僅1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，4速自動(dòng)波的感覺(jué)，比好多1.8L5速的都快（比如VW的BOR*）。當(dāng)然，1.6L里也算是很貴的車了，還算是有貴的道理吧。通過(guò)比數(shù)據(jù)也能看出，1.6L組里，騏達(dá)是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)所有品牌型號(hào)里扭力最高的；而記不清了應(yīng)該是伊蘭特好像是功率最大的。后來(lái)仔細(xì)了解了一下車子，感覺(jué)高機(jī)動(dòng)性的原因在于： 1.采用雷諾megane（梅甘娜）2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和天籟VQ引擎相同的等長(zhǎng)進(jìn)氣歧管技術(shù)，4缸點(diǎn)火做功的時(shí)間點(diǎn)不會(huì)因?yàn)榛旌蜌膺M(jìn)入缸體的時(shí)間不同而不能做到均勻分布。 2.缸體真圓加工縮短了磨合期，磨合的質(zhì)量好壞對(duì)日后發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命和性能影響不再那么嚴(yán)重。 3.最受爭(zhēng)議的問(wèn)題：進(jìn)氣管多了一道彎，這也是眾多抵制日貨者攻擊騏達(dá)的一個(gè)“要害”之一。但是我感覺(jué)，多這一項(xiàng)設(shè)計(jì)，的確象設(shè)計(jì)的初衷那樣增大了缸內(nèi)混和氣的壓力，從而也爆發(fā)出更強(qiáng)的動(dòng)力。而弊端有兩個(gè)：一、壓力增大意味著壓縮比升高，對(duì)燃油的標(biāo)號(hào)要求也就升高。中國(guó)市場(chǎng)沒(méi)有#95號(hào)油是個(gè)遺憾（雷諾Megane在法國(guó)推薦#95號(hào)汽油），因?yàn)槲夷芨愕接邢薜?97號(hào)油，因此算是長(zhǎng)期以來(lái)兩種標(biāo)號(hào)的油混和來(lái)用，但這種方式是否切實(shí)可行還有待考察；二、如抵日網(wǎng)友所說(shuō)，理論上積炭會(huì)更嚴(yán)重，但這并不是嚴(yán)重到每5000公里保養(yǎng)都要清積炭的程度，我的車15000，具體程度也說(shuō)不清楚，我想頻率最高50000公里清一次就行了吧，動(dòng)力還強(qiáng)了呢啊！而且我不定期飆車，走到?jīng)]有探頭，路況好的地方就拉一拉，積炭問(wèn)題能緩解的，值得一提的是車子雖高，在這兩天北方大風(fēng)降溫時(shí)候，側(cè)風(fēng)里開(kāi)到120不影響車的控制。 *. 舒適性感覺(jué)是國(guó)內(nèi)坐過(guò)的中檔以下車?yán)镒铎o的，完全是低噪音正是皮帶和良好的密封所賜。車高點(diǎn)在城里視線很好！但我的是三廂的，后窗視線不行，因此裝了雷達(dá)，你那兩廂的應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題啦！空間很大不多說(shuō)了，相對(duì)高度來(lái)說(shuō)，車有點(diǎn)窄，倒是好鉆了，就是跑長(zhǎng)途最多坐4個(gè)胖人，要不后面遭罪！前排中央扶手夠高夠大，很舒服，但有點(diǎn)擋著手剎了，可我就一直湊合著拉呢，手剎很輕倒是。方向助力是中檔車?yán)镒钍娣模ó?dāng)然車也算是最貴的了）懸掛很硬！倒是為高車身保證了安全性，可是人家天籟才用“脈沖阻尼”，騏達(dá)也是“脈沖阻尼”，可車更輕了，當(dāng)然就硬了，剛拿到車的時(shí)候感覺(jué)從減速帶上過(guò)就像是坐在滑板上，不像開(kāi)轎車。可是飆的時(shí)候，操控感覺(jué)很棒啊！因?yàn)槿f(wàn)極品飛車，喝酒，或一些緊急情況，我側(cè)滑過(guò)不少次，但都沒(méi)有讓這高車失去控制，相反想起來(lái)又后怕后刺激，動(dòng)作還挺完美呢。準(zhǔn)車主還有什么問(wèn)題就問(wèn)吧 timmy_lic@hotmail.com P.S:有人很不懂事，說(shuō)了是車主進(jìn)來(lái)，那么這里的人很定不希望看到什么讓人難聽(tīng)的話。日本人是不好，不光車，SKII也一樣，誰(shuí)不討厭他們，可他安倍晉三不是也在改么。等我們國(guó)貨強(qiáng)了日貨自然就進(jìn)不來(lái)了，那位朋友一起努力行動(dòng)把！: 回答者：網(wǎng)友

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