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關于伊頓差速鎖原理

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-22

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差速鎖的作用是當一個驅動輪打滑時，將差速器殼與半軸鎖緊成一體，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩轉移到另一側驅動輪上。　　差速鎖可以看作是具有自動鎖止功能的差速器?！　τ谟?個差速器、形式最簡單的全時驅動系統(tǒng)，因為差速器的等扭矩作用，車輛可能會因為任何一個車輪失去附著力而陷入困境，尤其是對于那些經(jīng)常通過泥濘等惡劣路況的車輛。解決的辦法就是用差速鎖把失去驅動力的那個輪子的半軸鎖住，使該車輪對動力分配不再發(fā)生影響?？梢姴钏冁i最大的功用在于當車輪打滑時保證其他的驅動輪仍然能夠獲得足夠的驅動力。　　對于全時驅動車輛，車上裝備有3個差速器，其4個車輪可以以各自不同的轉速轉動，并按照各自不同的地面附著力自動獲得不同的扭矩分配，保證車輛獲得良好的驅動力。對于大多數(shù)全時4驅車輛，由于裝有中央差速器，當某個驅動輪打滑時，會使發(fā)動機動力全部消耗在打滑的車輪上，因此此時須手動操縱（有的只是車內的一個按鍵）差速鎖將中央差速器殼與半軸鎖緊成一體，使差速器失去差速作用，進而把扭矩轉移到另外一個驅動橋上?！　〔钏冁i形式多樣，常見的有摩擦片式和錐形式，其效果由鎖緊系數(shù)確定。鎖緊系數(shù)是指兩側半軸扭矩可能相差的最大倍數(shù)K，鎖住作用隨輸入扭矩、扭矩差值的增大而增大。現(xiàn)代差速鎖還采用電子控制形式來適應多變化的使用條件汽車差速器是驅動轎的主件。它的作用就是在向兩邊半軸傳遞動力的同時，允許兩邊半軸以不同的轉速旋轉，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦。差速鎖，分【輪間差速鎖，和軸間差速鎖，也就是牙嵌式和漸進式】差速器作用在于由于車輛在復雜路況行駛時，驅動輪所受到的阻力差是很大的，所以才造成了車輪的打滑。差速鎖的作用就是將差速器實現(xiàn)差速功能的組件完全鎖住，從而徹底消除了差速器的差速功能，換句話說，就是將差速器與兩側的半軸通過牙嵌式離合器（或其他能夠阻止差速器當中部件轉動的裝置）剛性連接起來，使之成為一個整體。這樣就保證了車輛無論遇到何種行駛狀態(tài)，兩側驅動輪的轉速都是相同的，此時的動力傳遞并不針對于兩側驅動輪，而是針對于整個驅動軸。: 回答者：網(wǎng)友

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