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關(guān)于標(biāo)致408和307的疑惑很糾結(jié)，請(qǐng)高人進(jìn)來(lái)指點(diǎn)一下！

最近很關(guān)注408，但有一些很關(guān)注的問(wèn)題弄不清楚，請(qǐng)標(biāo)志各位車(chē)主或動(dòng)車(chē)的專(zhuān)家解答一下！首先是想問(wèn)問(wèn)這兩款車(chē)手動(dòng)2.0的懸掛有什么區(qū)別?。慷颊f(shuō)408的懸掛很軟不如307的懸掛有路感，408轉(zhuǎn)彎時(shí)傾斜大？在就是操控性哪個(gè)更出色更精準(zhǔn)？標(biāo)志系列的空調(diào)制冷效果怎么樣，是不是也像捷達(dá)一樣制冷效果出色還不影響機(jī)器的性能？307已經(jīng)很成熟了，也算經(jīng)典車(chē)型，408據(jù)說(shuō)只有中國(guó)有，以后保有量，或停產(chǎn)肯定對(duì)保養(yǎng)維修有影響，408能出手嗎？還是穩(wěn)一點(diǎn)選擇307呢？謝謝解答。。。。: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-06-14

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恩，我來(lái)說(shuō)一下吧。首先，先回答您提出的最后一個(gè)問(wèn)題，是買(mǎi)中國(guó)特有的408還是“穩(wěn)一點(diǎn)”買(mǎi)307. 如果您說(shuō)買(mǎi)307穩(wěn)一點(diǎn)，是因?yàn)橛X(jué)得它是成熟車(chē)型，比408穩(wěn)重，那我覺(jué)得大可不必。408并不是您理解的純粹中國(guó)車(chē)，它的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、模具生產(chǎn)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱都還是按照標(biāo)致全球生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)在制造，基本上把關(guān)的也都是法國(guó)人。其次，408并不是國(guó)外沒(méi)有，它用的底盤(pán)，是307sw，也就是國(guó)外的307旅行車(chē)版本的底盤(pán)，因?yàn)閲?guó)內(nèi)的消費(fèi)者不會(huì)喜歡旅行車(chē)的外觀，但是又需要大，所以才用旅行版本加三廂車(chē)的設(shè)計(jì)。并且這款車(chē)現(xiàn)在已經(jīng)在南美上市了。再次，說(shuō)的直白點(diǎn)，408和307一樣，都是標(biāo)致的親兒子，不用懷疑。那種純粹的迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而制造的中國(guó)特有的縮水車(chē)，比如朗逸和新寶來(lái)，在身份血統(tǒng)純正的問(wèn)題上是絕對(duì)不能與408同日而語(yǔ)的. 408整體要比307高級(jí)，307現(xiàn)在在武漢一號(hào)工廠生產(chǎn)線生產(chǎn)，而408和雪鐵龍c5都是在2號(hào)工廠共線生產(chǎn)，整體做工比307和世嘉，都要上一個(gè)臺(tái)階。維修保養(yǎng)什么的，也不用擔(dān)心，東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍工廠也不是一天兩天了，對(duì)于大廠來(lái)說(shuō)，保證零部件供應(yīng)是最起碼的事情，特別是底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，都是同樣的1.6或者2.0的那套裝備，所以零部件完全不用擔(dān)心。給你一個(gè)建議吧，408》世嘉》307。再就提一下你說(shuō)的懸掛問(wèn)題，408在保證操控性的同時(shí)，懸掛系統(tǒng)自然比307要有所變化。路感這個(gè)東西，并不是簡(jiǎn)單的說(shuō)有或者沒(méi)有的。在懸掛初段，應(yīng)該是軟一點(diǎn)好，如果轉(zhuǎn)彎或者激烈一點(diǎn)，懸掛壓縮到一定程度了，就應(yīng)該硬一點(diǎn)了。408的懸掛初段比307軟，再壓，就會(huì)有韌性體現(xiàn)出來(lái)了的。放心選擇408吧，錢(qián)是錢(qián)，貨是貨，你放心吧，它絕對(duì)比307要高一層的。: 回答者：網(wǎng)友

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