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美國通用奧斯莫比爾轎車排氣管燒紅的故障排除

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-02-06

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A一部美國通用公司生產(chǎn)的奧斯莫比爾轎車，其V形6缸發(fā)動機(jī)點火系統(tǒng)采用無分電器的形式，每個點火線圈控制兩個氣缸的點火。該發(fā)動機(jī)在高速運轉(zhuǎn)一段時間后，排氣管會燒紅。 經(jīng)檢查，該發(fā)動機(jī)在長時間的怠速運轉(zhuǎn)后，排氣管也沒有燒紅現(xiàn)象，只有高速運轉(zhuǎn)一段時間后，其排氣管刁‘會燒紅，而且燒紅的部位在靠近缸體的排氣歧管位置。檢查該發(fā)動機(jī)在怠速時的工作，未發(fā)現(xiàn)有怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象。用示波器檢查怠速時各缸的點火電壓，也未見異常。用正時燈檢查點火提前角，在怠速時點火提前角為100左右，加速時點火提前角增大為20 -30，均為正常。檢查發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)的油壓，怠速時的燃油壓力為0.3MPa左右，高速時燃油壓力為0.35-0.3MPa左右，均正常。拆卸清洗噴油器后故障依舊。拆檢排氣管，未見有堵塞。 試車時發(fā)現(xiàn)，該發(fā)動機(jī)在怠速時工作正常，但在高速時有動力不足的現(xiàn)象。再次用示波器檢查發(fā)動機(jī)在高速運轉(zhuǎn)時的點火電壓，發(fā)現(xiàn)在3個點火線圈中，有1個點火線圈在高速運轉(zhuǎn)時的點火電壓明顯變低，測量該點火線圈次級繞組的電阻，明顯高于其他兩個點火線圈，說明該點火線圈有故障，在高速時不能正常點火，出現(xiàn)斷火現(xiàn)象，從而使該氣缸的可燃混合氣沒有正常燃燒就排入排氣管中，并在排氣管中繼續(xù)燃燒，將排氣管燒紅。更換點火線圈總成后，故障現(xiàn)象排除。: 回答者：網(wǎng)友

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