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南京菲亞特派朗這車怎么樣?

是不是一個很好的選擇？: 問提問者：網友 | 2017-03-29

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派朗的競爭對手將是伊蘭特、凱越這些A級車型派朗的車身長度增加了130mm，參考西耶那長度為4186mm，那么派朗應該在4316mm左右，而伊蘭特和凱越都大于4500mm；軸距方面，派朗尚未公布，不過同樣178平臺的派力奧及西耶那，軸距都在2400mm左右，遠低于伊蘭特和凱越的大于等于2600mm，因此從空間及體型方面來講，派朗很難占據(jù)優(yōu)勢。動力方面，1.7L優(yōu)勢不大 1.7介于1.6及1.8之間，對于該級別普遍的1.6L車型來說具有一定的打壓效果，字面上占優(yōu)。然而對比實際功率同樣不存在優(yōu)勢。來自菲亞特的可靠底盤確實不錯，但是在該級別車型市場上，國人更加關注的是性價比，更大的空間更多的配置，這正是伊蘭特之類熱銷的原因，加之南京菲亞特在營銷方面一直相對弱勢，因此很難靠血統(tǒng)的優(yōu)勢翻盤，上半年派力奧的月均銷量不足千臺，就是一個證明。價格才是最具殺傷力的，入門A級車市場的競爭已經進入白熱化，伊蘭特、凱越、塞拉圖、福美蘭等都已經在往九萬元大關靠攏，根據(jù)本站上海分站采集到的報價信息，伊蘭特1.6 GLS AT實際售價在11.3萬左右，低配版只需10.3萬元，因此派朗要與之競爭難度挺大。而一些新生的A0級轎車，比如樂風1.6AT，指導價10.98萬元，新車的關系優(yōu)惠還不多，在沒有跌破10萬之前，性價比仍然很低，這就給了派朗空間，定價很關鍵，并且主動權完全在自己手中。為了爭取主動權，派朗1.7自動版完全可以將定價鎖定在10萬元以下，以避開即將跌入10萬元區(qū)間的A級車“追殺”，同時又能很好的打擊上市不久的A0級車。: 回答者：網友

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