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汽車蓄電池早期損壞有何規(guī)律，怎樣預(yù)防?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-31

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根據(jù)車輛使用部門的調(diào)查資料分析，蓄電池早期損壞多發(fā)生在冬夏兩季。冬季寒冷，車輛低溫啟動(dòng)比較困難。其原因在于:一是氣溫低，混合氣中的汽油不易均勻霧化;二是機(jī)油粘度大，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢;三是蓄電池中電解液擴(kuò)散或流動(dòng)遲緩，因而其效率降低，顯得電力不足。有的修駕人員啟動(dòng)不著還連續(xù)啟動(dòng)，使蓄電池快速放電，從而導(dǎo)致電壓下降、容量降低、極板損壞，同時(shí)極易損壞啟動(dòng)機(jī)。保持低溫下工作能力的措施:一是加大電解液密度;二是定期補(bǔ)充充電，保持足夠容量;三是防凍保溫，啟動(dòng)前預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，搖轉(zhuǎn)曲軸，改善潤(rùn)滑條件，減小轉(zhuǎn)動(dòng)阻力;四是定期檢查調(diào)節(jié)器端電壓，經(jīng)常保持充電狀態(tài)。 夏天氣候干燥，電解液容易蒸發(fā)，造成電解液消耗過快。另外如果發(fā)電機(jī)端電壓調(diào)得過高，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)過充電。過充電電流越大，時(shí)間越長(zhǎng)，電解液消耗量越大，液面高度下降過快。 殼體破損、封口膠干裂，也會(huì)造成液面下降。液面過低使極板上部暴露在空氣中，產(chǎn)生氧化反應(yīng)。因此在夏季應(yīng)注意保持蓄電池電解液高度，勤檢查、勤添加，控制端電壓，嚴(yán)防過充電;合理選用電解液密度(夏季偏低為好)，發(fā)現(xiàn)殼體破損、封口膠干裂應(yīng)及時(shí)修復(fù)。: 回答者：網(wǎng)友

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