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三菱4G18發(fā)動機性能怎么樣!!

這款發(fā)動機是那里產(chǎn)的.是國產(chǎn)的還是進口的..質(zhì)量和性能怎么樣.在過4年能不能有這款發(fā)動機的配件!!我想買怕以后沒配件!!: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-14

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三菱4G18發(fā)動機為什么便宜? --國產(chǎn)多年，工藝及成本相對低4G18發(fā)動機是三菱96年開發(fā)的,屬于SOHC發(fā)動機。國產(chǎn)合資品牌的新車型中很少有采用SOHC發(fā)動機。SOHC比DOHC發(fā)動機制造工藝和成本普遍低一些，價格也相應會低。搭載4G18的國產(chǎn)自主品牌車型華晨駿捷福美來心動版比亞迪F3三菱藍瑟東南菱帥哈飛賽豹哈飛賽馬眾泰2008 自主品牌只有選4G18才有價格競爭力? 要說這款發(fā)動機技術有多新、名氣有多大的話那就顯得很假。難以與日系豐田的vvt-i或者是本田的vtec技術相提并論，但在目前國情下，自主品牌依靠價格取勝的今天，無疑4G18是個不錯的選擇。首先經(jīng)過多年的國產(chǎn)，技術雖老但很成熟，同時它的省油、經(jīng)濟的特點也是消費者予以認可的事實。此外維修成本的相對低廉、相對完善的維修網(wǎng)絡也使其競爭優(yōu)勢進一步得到體現(xiàn)。自主領軍品牌奇瑞雖然沒有在其1.6L車型中搭載4G18，但老款瑞虎及老款東方之子均搭載了三菱4G系的4G63(沈陽航天生產(chǎn))?？梢姡?G系發(fā)動機的性價比得到了國內(nèi)自主車型的一致認可。這么多自主車型選擇4G18發(fā)動機，難道只能借此來獲得價格競爭力? 4G18發(fā)動機關鍵字:96年三菱技術國產(chǎn) 性價比高三菱4G18發(fā)動機來自哈爾濱東安汽車發(fā)動機制造有限公司。96年開發(fā)，技術不算新。三菱4G18發(fā)動機參數(shù)如下: 排量:1584CC 工作方式:自然吸氣氣缸排列:直列汽缸數(shù):4 氣門數(shù):16壓縮比:9.5:1 氣門結(jié)構(gòu):SOHC 最大功率:74Kw 最大扭矩:134N.m 燃油標號:93號供油方式:多點電噴環(huán)保標準:歐III 4G18發(fā)動機優(yōu)缺點優(yōu)點:國內(nèi)1.6L發(fā)動機群中，4G18發(fā)動機的74千瓦的數(shù)據(jù)在現(xiàn)在屬于比較弱的。適合于城市道路的行駛，同時保證了燃油經(jīng)濟性。產(chǎn)量大、皮實、省心、技術成熟、采購費用低，對于廠家來說性價比高。另外這款發(fā)動機有改裝潛力。缺點:此發(fā)動機為高轉(zhuǎn)調(diào)校，低轉(zhuǎn)扭矩輸出較弱，起步?jīng)]優(yōu)勢，瞬時的爆發(fā)力不強。轉(zhuǎn)速拉高后勁才足。振動噪音大，這由于配氣機構(gòu)運動部件多。并且為了降低成本，三菱在設計時就沒有考慮安裝平衡軸，因此振動噪聲都比較大。舒適性較差，動力輸出也不夠線性。隨著較新式的VVT發(fā)動機的日漸增多，4G18發(fā)動機漸顯落后并會慢慢退出中國車市，不過，4G18發(fā)動機在中國走過的這一段路，代表著第一代汽車進口發(fā)動機技術的普及，不管怎么樣，它的曾經(jīng)輝煌，將會在中國汽車史上留下一筆濃重的印記。中國汽車發(fā)展史將永遠記住這個平易近人的4G18.: 回答者：網(wǎng)友

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