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大眾邁騰2.0比起新銳志2.5如何?

車的實(shí)用性比較!: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-04-20

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受不了1樓的了,我來幫你回答。這兩款車都是運(yùn)動(dòng)型車,外型邁騰比較低調(diào),銳志比較時(shí)尚,究竟喜歡哪個(gè)還要憑個(gè)人口味。在其它方面這兩款車各有長處。邁騰2.0T動(dòng)力要略好于銳志2.5,畢竟200HP馬力,280牛米的扭矩配合DSG變速箱,渦輪扭矩在十分寬廣,實(shí)際駕駛中動(dòng)力很強(qiáng)。底盤略低,懸掛也是偏硬朗的德系風(fēng)格,高速還是很穩(wěn)定的。缺點(diǎn)是舒適性一般,后排空間略小,內(nèi)飾風(fēng)格、做工看著太一般,不上檔次。渦輪啟動(dòng)聲音雖然渾厚,但時(shí)間長了會(huì)覺得吵,隔音效果一般。而且大眾TSI發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的問題不是什么秘密了。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱技術(shù)含量高,但保養(yǎng)貴,而且質(zhì)量還要靠時(shí)間檢驗(yàn)。銳志2.5,197馬力(新銳志193馬力),而且是V6發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力略遜于邁騰2.0T,但也足夠強(qiáng)勁了,加速很線性,主要是V6發(fā)動(dòng)機(jī),非常安靜,跑高速很舒服。30W內(nèi)唯一的后驅(qū)車,駕駛上有更多的樂趣。新銳志內(nèi)飾上檔次,做工用料都是上乘的。懸掛偏軟,方向略輕,底盤偏高,一個(gè)好端端的運(yùn)動(dòng)型車向舒適性妥協(xié)了(SB豐田的風(fēng)格)。后排地板中間位置凸起嚴(yán)重,因?yàn)槭呛篁?qū),有巨大的傳動(dòng)軸,所以后排中間座位實(shí)用性不高,后驅(qū)車也不適合冬天雪多的地區(qū)。從實(shí)用性的角度來說,銳志比較讓人安心,原因是:1.性能不弱的前提下,技術(shù)成熟可靠,故障率非常低,從來沒聽說過銳志發(fā)動(dòng)機(jī)出過問題。邁騰的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油和前段時(shí)間DSG故障總讓人不放心。2.養(yǎng)車成本低,銳志換機(jī)油不到400元,市區(qū)綜合油耗11個(gè)左右,但新銳志可加93號(hào)油,邁騰2.0T也不會(huì)少于10個(gè),但一定要加97號(hào)。而且質(zhì)保期后的發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪養(yǎng)護(hù)問題,價(jià)格是個(gè)未知數(shù),讓人心里沒底。3.銳志更加舒適一些,更安靜一些,小飚動(dòng)力很強(qiáng),日常駕駛非常安靜。建議:如果喜歡德系的硬朗和質(zhì)感,對(duì)動(dòng)力要求比較苛刻,且不在乎上述問題,那么邁騰2.0T是不錯(cuò)的選擇。如果喜歡成熟可靠,動(dòng)力強(qiáng)勁且舒適度更高的車,那么銳志更適合你。你可以不采納我的答案,但我相信你有自己的判斷能力,別被樓上的騙了。祝你好運(yùn)。最后忍不住說說1樓,開過車沒有,2.0TSI輸出功率達(dá)到3.0?你說的是扭矩吧?還世界最先進(jìn)的DSG雙離合,人家奧迪還用著CVT和6AT不如你邁騰好?銳志技術(shù)落后10年?你知道6缸后驅(qū)的成本比渦輪前驅(qū)的成本高多少?你看看奧迪A6 2.4的比2.0T的貴多少錢,就是因?yàn)?缸,知道不?你肯定也不知道銳志的制造平臺(tái)和皇冠、雷克薩斯ISGS同平臺(tái)的吧,一樣的底盤,一樣的后驅(qū),一樣的動(dòng)力總成,都不如你邁騰技術(shù)先進(jìn)?還安全性,你能說出個(gè)一二三來?銳志是合資車中第一個(gè)敢做碰撞試驗(yàn)的。還操控性,你見過哪個(gè)前驅(qū)渦輪車敢在賽道上叫囂的,一個(gè)彎就推頭出去了。銳志過時(shí)的快?銳志2005年的車,到2010年才換代,但某些車,08出一款,09出一款,后半年換個(gè)DSG就又改成10款了,剛改成熟,這明年新一代B7又要上市了,真不知道究竟誰過時(shí)的快。就討厭你這樣不學(xué)武術(shù)不客觀還死撐著懂車的人。: 回答者：網(wǎng)友

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