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關(guān)于科雷傲后懸掛問題？

看好科雷傲和奇駿兩款車，上周日分別進(jìn)行了試駕。先試了試科雷傲，隔音不錯(cuò)（發(fā)動(dòng)機(jī)艙除外），懸掛還有點(diǎn)韌性，唯獨(dú)急加速時(shí)爆發(fā)力小些，剎車軟了些。后面又去不同的路段試了試奇駿，后尾箱隔音差些，懸掛軟些，加速、剎車差不多。唯獨(dú)不一樣的就是感覺過減速帶的時(shí)候車屁股會(huì)左右晃動(dòng)（和老天籟差不多）。當(dāng)時(shí)試科雷傲的時(shí)候沒有走過這個(gè)路段，不知道科雷傲屁股小些是否也存在這個(gè)現(xiàn)象。知道的TX麻煩告訴下，謝謝啦。
問 提問者：網(wǎng)友 2017-04-01
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科和QJ的底盤懸掛形式是相同的，前麥弗遜，后4連桿。只是國產(chǎn)和進(jìn)口用料上有所不同。整車在行使時(shí)的穩(wěn)定扎實(shí)程度肯定是科好一些。說了半天車這東西必須要開過才知道的，每個(gè)人的理解和感受不同。
回答者：網(wǎng)友
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