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中華駿捷FRV1.5發(fā)動(dòng)機(jī)的VVT系統(tǒng)介紹和實(shí)際故障率和油耗

1、需求中華駿捷FRV1.5發(fā)動(dòng)機(jī)的VVT系統(tǒng)詳細(xì)介紹2、該款發(fā)動(dòng)機(jī)的故障率3、百公里實(shí)際油耗4、維修注意事項(xiàng)和裝配技術(shù)要求最大懸賞(目前僅能到100)，加分不是問題，只要能提供詳細(xì)和清楚，灌水的、無聊的、亂放屁的請離開: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-21

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1、發(fā)動(dòng)機(jī)中華駿捷FRV1.5L主要的優(yōu)勢是全新升級的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，源自豐田的VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù);這款發(fā)動(dòng)機(jī)具有可變氣門技術(shù)VVT;獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)DIS;電子節(jié)氣門ETC等領(lǐng)先技術(shù);總體來說，中華駿捷FRV1.5LVVI-i發(fā)動(dòng)機(jī)的高效率，是低油耗與高動(dòng)力的完美結(jié)合，可以理解成:駿捷FRV1.5L = 低于1.3L的油耗+高于1.6L的動(dòng)力。中華駿捷FRV1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)都有哪些先進(jìn)技術(shù)?A、VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)?與世界同步的VVT(Variable Value Time可變氣門正時(shí))技術(shù)，是一種通過電子液壓控制系統(tǒng)改變凸輪軸打開進(jìn)氣門的時(shí)間早晚，從而控制所需的氣門重疊角的技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)著重于強(qiáng)調(diào)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況連續(xù)變化，時(shí)時(shí)控制氣門重疊角的大小，從而改變氣缸進(jìn)氣量。消費(fèi)者利益點(diǎn):通過調(diào)節(jié)油門控制氣缸進(jìn)氣量，在低速行駛狀態(tài)降低油耗。B、獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)(DIS)技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)采用獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)，每缸安裝一個(gè)點(diǎn)火線圈，直接和各缸火花塞聯(lián)接，省去了高壓缸線。每個(gè)氣缸能夠根據(jù)VVT技術(shù)的點(diǎn)火需要，快速準(zhǔn)確的點(diǎn)火，能夠消除“費(fèi)火”，減少點(diǎn)火能量在傳遞過程中的損耗提高點(diǎn)火能量;由于高轉(zhuǎn)速時(shí)能提供的充磁時(shí)間很短，4個(gè)線圈分別充磁更快;在省去了從線圈到火化塞的高壓缸線后更利于利用空間，也能夠更大程度地減少電磁輻射的影響。消費(fèi)者利益點(diǎn):普通發(fā)動(dòng)機(jī)4缸不能分開控制，但駿捷FRV1.5l VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)可單獨(dú)控制每個(gè)氣缸點(diǎn)火，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)油，并能持續(xù)提高動(dòng)力。C、電子節(jié)氣門ETC技術(shù)電子節(jié)氣門是一種柔性控制系統(tǒng)，并獨(dú)成一體。該技術(shù)通過節(jié)氣門體上的電機(jī)驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門，取消了傳統(tǒng)節(jié)氣門與加速踏板之間的直接機(jī)械連接，在電控單元的控制下，可以實(shí)現(xiàn)節(jié)氣門開度的快速精確控制。其優(yōu)點(diǎn)為:可以根據(jù)駕駛員愿望以及排放、油耗和安全需求確定節(jié)氣門的最佳開度;可以設(shè)置各種功能來改善駕車者的安全性和舒適性，減輕駕車者疲勞。如牽引力控制、巡航控制、怠速控制、減少換檔沖擊控制等，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)控制更加理想;解決了傳統(tǒng)節(jié)氣門難以根據(jù)汽車的不同工況相應(yīng)地做出精確調(diào)整，特別是在冷啟動(dòng)，低負(fù)荷和怠速工況下會導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)性下降、有害物質(zhì)排放增加等問題。消費(fèi)者利益點(diǎn):電子節(jié)氣門比機(jī)械節(jié)氣門的精度和準(zhǔn)確率更高，避免費(fèi)油，是發(fā)動(dòng)機(jī)迅速產(chǎn)生動(dòng)力。D、采用塑料進(jìn)氣岐管塑料進(jìn)氣岐管質(zhì)輕、內(nèi)壁光滑、進(jìn)氣效率高、隔熱效果好。而且，由于采用了進(jìn)排氣管反置式設(shè)計(jì)，可強(qiáng)化進(jìn)氣歧管的冷卻效果，并能提高進(jìn)入汽缸的空氣含氧量，提升燃燒效率。消費(fèi)者利益點(diǎn):提高發(fā)動(dòng)機(jī)器的效率，高效節(jié)能。發(fā)動(dòng)機(jī)故障率暫時(shí)沒有，因?yàn)樯鲜袝r(shí)間很短，暫時(shí)沒有相應(yīng)的維修記錄2、燃油:從技術(shù)參數(shù)上比較，雖然中華駿捷FRV1.3L和1.6L較同級車表現(xiàn)出色，但駿捷FRV1.5L在經(jīng)過多次測試和實(shí)際調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性更勝一籌。中華駿捷FRV1.5L的扭矩為135/4400(N.m/rpm)高于1.6L的134/4500(N.m/rpm), 中華駿捷FRV1.5L油耗為百公里6.0低于1.3L百公里油耗6.2。因此，中華駿捷1.5L具備高于1.6L的動(dòng)力，低于1.3L油耗的雙重優(yōu)點(diǎn)。3、維修注意事項(xiàng)和裝配技術(shù)要求呵呵，這個(gè)車暫時(shí)故障率不高新車注意以下情況首先為您介紹一下新車磨合期的注意事項(xiàng)。新車各部位的運(yùn)動(dòng)摩擦件需經(jīng)過3000-5000公里以上的磨合，才能建立起良好的配合關(guān)系。因此在新車磨合期需要注意以下幾點(diǎn):1.新車切記注意無論幾擋轉(zhuǎn)速表一定要控制在3500轉(zhuǎn)之內(nèi)。2.冷啟動(dòng)時(shí)最好應(yīng)使車輛預(yù)熱3-5分鐘，水溫有變化后再上路。3.必須按車型的載重規(guī)定減載，以不超過規(guī)定載重量的70%為宜。4.急剎車對新車的發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)系統(tǒng)和底盤的沖擊損傷很大。行車中應(yīng)提前處理情況，減速減擋;如確實(shí)有突發(fā)情況需要緊急剎車，也應(yīng)先踩下離合器踏板，以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊損傷。說到拉高速的問題，建議您可以在下次做保養(yǎng)之前進(jìn)行。近期您一定要注意以上提到的幾點(diǎn)。還有就是拉高速的關(guān)鍵是提高發(fā)動(dòng)機(jī)在各個(gè)擋位的轉(zhuǎn)速，而不是單純提高車速，1擋換2擋時(shí)可以在2500-3000轉(zhuǎn)換，其他擋位都保持轉(zhuǎn)速在4000-5000轉(zhuǎn)左右，分別堅(jiān)持3-5分鐘，5擋速度太快，適當(dāng)?shù)嘏芤幌戮涂梢粤?。拉高速是為了使發(fā)動(dòng)機(jī)電腦記錄和儲存發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，這樣可以對發(fā)動(dòng)機(jī)在今后的正常行駛時(shí)，在提速和省油方面都有好處。不然的話，您會在以后跑高速時(shí)，感覺車輛提速肉、油耗高。然后及時(shí)去4S店做保養(yǎng)，因?yàn)闄C(jī)油高速循環(huán)時(shí)清洗能力更強(qiáng)，拉完高速后機(jī)油是最臟的。做完首保后，您的愛車就可以正常使用。希望我的回答是你想要的。。: 回答者：網(wǎng)友

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