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大家覺(jué)得大眾啟用MQB平臺(tái)以后會(huì)降價(jià)嗎？

大眾車系很多，而且相關(guān)技術(shù)也很先進(jìn)，幾乎可以說(shuō)是汽車行業(yè)的龍頭企業(yè)，新的MQB平臺(tái)可以極大節(jié)約成本，大家覺(jué)得大眾是否會(huì)以此來(lái)降價(jià)車輛售價(jià)，增加品牌競(jìng)爭(zhēng)力，甚至帶動(dòng)整個(gè)汽車市場(chǎng)的一次大規(guī)模的降價(jià)潮嗎？
問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2017-02-05
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首先 大眾不是汽車龍頭企業(yè) 目前的排名在第三 其次MQB模塊化平臺(tái) 會(huì)降低一些造車成本 但幅度并不是很大該平臺(tái)的主要優(yōu)勢(shì)是可以 靈活的調(diào)整輪距軸距 等 可以變化 并非原來(lái)PQ24 35 42等品牌 已成不變的辦法 節(jié)約的成本 也是因?yàn)樯a(chǎn)的靈活性 縮減的成本使用該平臺(tái)的 如A3 將來(lái)上市的高爾夫第七代 的降價(jià)可能性不大大眾的價(jià)格本身就偏高 所以他的降價(jià)不會(huì)影響到其他車企大規(guī)模降價(jià)只能說(shuō) 大眾通過(guò)保時(shí)捷和大眾兩個(gè)品牌的模塊化平臺(tái) 降低了一些造車成本 他們賺得更多了
回答者：網(wǎng)友
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