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一輛解放CA1OB型汽車，傳動軸及傳動部分、驅動橋部分都很正常，后整架鋼板彈簧片整形后，左、右各增加了三片鋼板，路試中驅動橋部分出現傳動異響，車輛載荷后響聲就消失了，這是什么原因?如何排除?

問 提問者：網友 2017-01-26
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    答:后整架鋼板彈簧的片數、撓度確定了車架與后橋軸線的高度。鋼板彈簧加片后，車架與后橋軸線距離加長，則后段傳動軸與其軸線夾角增大，傳動軸發(fā)生扭轉振動而出現異響。車輛負載后鋼板彈簧變形，后段傳動軸與其軸線夾角減小，扭轉振動異響就消失了。
    后驅動橋主減速器前方的傳動軸與其相銜接的軸線夾角變化幅度，取決于后整鋼板彈簧片的變形幅度。后整架鋼板彈簧在整形時，不能使該夾角超過15度。如果兩軸線夾角超過15度，就會因扭轉振動而產生傳動異響。
    車輛無載荷時有傳動異響，有載荷時異響消失的這種現象應立即糾正，應將后增加的鋼板彈簧片拆除，將舊鋼板彈簧恢復其應有的剛度，或更新，或改裝加寬的鋼板彈簧，以保證其應有的強度。
回答者：網友
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