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玉柴4W1.2升柴油機(jī)何時(shí)能面市，有誰(shuí)知道它的情況？

對(duì)于這個(gè)來(lái)自歐洲的1.2升柴油有點(diǎn)興趣，目前國(guó)內(nèi)轎車用的最多的是一汽大眾的1.9SDI，其市內(nèi)行駛每百公里只要6升柴油，我現(xiàn)在在海南，柴油要4.9元／升，93號(hào)汽油要6.25元/升，不知裝備玉柴4w柴油機(jī)的汽車油耗多少升百公里？何時(shí)能面市？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-11-14

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到“十一五”末近日，在北京舉行的一次柴油轎車試車活動(dòng)中，玉柴4W轎車用柴油機(jī)獲得國(guó)內(nèi)外專家的好評(píng)。裝配玉柴4W柴油機(jī)的長(zhǎng)安CM8受到了德國(guó)汽車廠商的關(guān)注，德國(guó)SIEMENS VDO公司發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)工程師Uwe Lingener在試駕完裝配玉柴1.2L轎車柴油機(jī)的CM8車后，對(duì)記者表示，這是一款非常經(jīng)濟(jì)的車，再配裝1.2L的柴油機(jī)，這樣的組合是非常好的。如果在標(biāo)定上再做一些工作的話，這款車完全可以賣到德國(guó)去。在試車現(xiàn)場(chǎng)，玉柴的人士對(duì)記者表示，玉柴能夠拿出這么高水平的轎車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，是玉柴對(duì)國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策持續(xù)關(guān)注的成果。近年來(lái)，我國(guó)私人轎車用戶迅猛增長(zhǎng)，國(guó)家對(duì)小排量汽車開(kāi)始解禁，汽車產(chǎn)業(yè)政策開(kāi)始鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型汽車、鼓勵(lì)轎車柴油化，玉柴已經(jīng)深刻領(lǐng)會(huì)到這些變化，并積極進(jìn)行研發(fā)以應(yīng)對(duì)這個(gè)市場(chǎng)的變化。玉柴未雨綢繆獲得豐收玉柴機(jī)器股份有限公司總經(jīng)理李天生說(shuō)，從2001年開(kāi)始，玉柴已經(jīng)開(kāi)始了這個(gè)機(jī)型的開(kāi)發(fā)，起步較早。從去年下半年開(kāi)始，華普、長(zhǎng)安、上汽通用五菱等整車廠已經(jīng)開(kāi)始主動(dòng)地從事柴油轎車的研發(fā)工作。玉柴積極與之溝通，這些整車廠都對(duì)柴油轎車的市場(chǎng)前景非常看好，希望加快產(chǎn)品認(rèn)證速度。由于轎車驗(yàn)證的周期比商用車長(zhǎng)得多，驗(yàn)證項(xiàng)目多而苛刻，玉柴現(xiàn)在推出4W轎車柴油機(jī)是很及時(shí)的，現(xiàn)在市場(chǎng)運(yùn)作的關(guān)鍵是怎樣加快與整車的匹配。據(jù)業(yè)內(nèi)專家透露，國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策將積極扶持汽車自主品牌建設(shè)，在國(guó)家相關(guān)政策的大力扶持下，玉柴4W轎車柴油機(jī)作為擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品將加快推廣步伐；相對(duì)于歐洲國(guó)家柴油機(jī)轎車已經(jīng)達(dá)到40％以上的市場(chǎng)占有率，到“十一五”末，中國(guó)預(yù)計(jì)年產(chǎn)汽車將達(dá)到1000萬(wàn)輛，這對(duì)轎車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)意味著巨大增長(zhǎng)潛力。: 回答者：網(wǎng)友

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