鼓式制動(dòng)器通常用于貨車(chē)、大客車(chē)和轎車(chē)的后輪制動(dòng)。鼓式制動(dòng)器在頻繁制動(dòng)時(shí)，因制動(dòng)蹄和制動(dòng)鼓摩擦頻繁，會(huì)產(chǎn)生大量的熱。摩擦片溫度迅速升高，造成摩擦系數(shù)下降，制動(dòng)力也隨之下降。上述現(xiàn)象稱為制動(dòng)器的熱衰退。如果制動(dòng)器內(nèi)進(jìn)水，也會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)力下降。因此，鼓式制動(dòng)器散熱性能差，熱衰退性較明顯，雨水進(jìn)入制動(dòng)器后又不易排出，同樣會(huì)影響汽車(chē)的制動(dòng)性能。鼓式制動(dòng)系工作及原理
制動(dòng)時(shí)，駕駛員踩下踏板，通過(guò)推桿和制動(dòng)總泵活塞使總泵內(nèi)的油液在一定壓力下流人分泵，通過(guò)分泵活塞推兩制動(dòng)蹄繞支承銷(xiāo)轉(zhuǎn)動(dòng)，使兩蹄張開(kāi)，壓緊在制動(dòng)鼓上。
盤(pán)式制動(dòng)器工作原理，制動(dòng)鉗體固定在轉(zhuǎn)向節(jié)上，它由內(nèi)外兩部分組成，制動(dòng)盤(pán)伸入制動(dòng)鉗內(nèi)的兩個(gè)制動(dòng)片之間制動(dòng)片通過(guò)兩個(gè)導(dǎo)向銷(xiāo)懸裝在鉗體上，在內(nèi)外鉗體上各有一個(gè)制動(dòng)活塞。
