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汽車制動(dòng)不靈，怎樣排除故障?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-01-20

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1.故障現(xiàn)象 制動(dòng)時(shí)汽車不能迅速減速或停車，制動(dòng)距離過長。 2.故障原因 1)空氣壓縮機(jī)工作不正常，儲氣筒內(nèi)氣壓不足。 2)氣管破裂或接頭松動(dòng)漏氣。 3)雙腔制動(dòng)閥和制動(dòng)氣室膜片破裂。 4)制動(dòng)踏板自由行程過大。 5)制動(dòng)臂調(diào)整不當(dāng)，使制動(dòng)氣室推桿伸出過多。 6)制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓間隙過大或蹄片上有油。 7)平衡彈簧彈力過弱或折斷。 8)機(jī)械連接部分脫落。 3.故障的判斷與排除 1)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)數(shù)分鐘后，如氣壓表指示“0"或上升很慢，可踩下制動(dòng)踏板，當(dāng)放松制動(dòng)踏板時(shí)放氣很強(qiáng)，說明氣壓表損壞;若無放氣或放氣聲很小，應(yīng)先檢查空氣壓縮機(jī)V帶是否過松，再仔細(xì)檢查空氣壓縮機(jī)至儲氣筒是否有漏氣處。根據(jù)檢查結(jié)果排除故障。 2)經(jīng)過以上檢查，如仍然沒有找出故障的原因，則應(yīng)檢查空氣壓縮機(jī)的內(nèi)部，如排氣閥是否漏氣，彈簧是否過軟或折斷，缸蓋襯墊是否損壞，缸壁、活塞環(huán)是否過度磨損。根據(jù)檢查原因?qū)諝鈮嚎s機(jī)進(jìn)行修理。 3)如氣壓表指示“氣壓數(shù)字”符合要求，可踩下制動(dòng)踏板檢查雙腔制動(dòng)閥至各車輪之間有無漏氣之處，如有漏氣，應(yīng)予排除;如無漏氣，還應(yīng)檢查踏板自由行程和調(diào)整制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓的間隙。 必要時(shí)，還應(yīng)檢查蹄片上是否沾有油污。 4)檢查雙腔制動(dòng)閥和各車輪制動(dòng)氣室工作情況是否正常。如不正常，應(yīng)加以排除。: 回答者：網(wǎng)友

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（1）故障現(xiàn)象：液壓制動(dòng)汽車制動(dòng)不靈之汽車行駛時(shí)，將制動(dòng)踏板踩到底，汽車減速過慢，制動(dòng)距離過長。（2）故障原因 1）制動(dòng)踏板自由行程過大。 2）制動(dòng)管路和輪缸內(nèi)有空氣。 3）制動(dòng)管路或管路接頭漏油。 4）制動(dòng)主缸、輪缸的皮碗、活塞、缸壁磨損過甚。 5）制動(dòng)主缸、輪缸的皮碗老化、發(fā)黏、發(fā)脹，使制動(dòng)緩慢。 6）制動(dòng)主缸閥門損壞或補(bǔ)償孔、通氣孔堵塞。 7）制動(dòng)摩擦片與制動(dòng)鼓（盤）的間隙過大，或接觸不良。 8）制動(dòng)摩擦片硬化、鉚釘外露或有油污。 9）制動(dòng)鼓（盤）磨損過甚或制動(dòng)時(shí)變形嚴(yán)重。 10）制動(dòng)增壓器、助力器效能不佳或失效。 11）制動(dòng)液不足或制動(dòng)管路不暢通。（3）故障診斷排除 1）檢查儲液罐制動(dòng)液，若液面過低，則說明制動(dòng)液壓系統(tǒng)有泄漏故障，同時(shí)空氣也容易滲入系統(tǒng)，這些均可導(dǎo)致制動(dòng)力不足。 2）連踩幾腳制動(dòng)踏板，若踏板逐漸升高，并有彈性感，則說明制動(dòng)管路有空氣。 3）一腳制動(dòng)不靈，但連踩幾腳制動(dòng)踏板時(shí)，其踏板位置逐漸升高且制動(dòng)效能好轉(zhuǎn)，說明制動(dòng)踏板自由行程過大或制動(dòng)摩擦片與制動(dòng)鼓（盤）間隙過大。 4）連踩幾腳制動(dòng)踏板，若踏板位置能逐漸升高，但升高后不能保持，有下沉感覺，則說明制動(dòng)系統(tǒng)有漏油處，可能是制動(dòng)主缸、輪缸、管路、管路接頭漏油或制動(dòng)主缸、輪缸磨損嚴(yán)重、皮碗破裂損壞或密封不良。 5）連踩幾腳制動(dòng)踏板，若踏板位置不能升高，則說明無制動(dòng)液充入制動(dòng)管路，多為主缸通氣孔或補(bǔ)償孔堵塞所致。 6）踏下制動(dòng)踏板，若踏板高度正常，也深感有力且不下沉，但制動(dòng)效果不好，則為車輪制動(dòng)器故障，多為摩擦片硬化、鉚釘頭露出、摩擦片油污、制動(dòng)鼓（盤）磨損及變形引起；若踏板高度合適，但踩踏板時(shí)感到很硬，則故障可能是制動(dòng)液太稠、管路內(nèi)壁積垢太厚、油管凹癟、軟管內(nèi)孔不暢通或增壓器、助力器效能不佳所致。: 回答者：網(wǎng)友

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