答:通常橋殼是由可鍛鑄鐵鑄造的，橋殼裂損后不論裂損部位在何處，都將造成局部應力集中，導致橋殼嚴重變形或斷裂。因此發(fā)現(xiàn)橋殼裂損后應立即修復。 橋殼殼體幾何形狀比較復雜，它是驅動軸主體，由于應力集中和制動時外力作用的原因，橋殼的斷裂常出現(xiàn)在鋼板彈簧附近、剎車盤突緣外側及橋殼中部薄壁處、前后端面上方螺孔處，半軸套管的斷裂則發(fā)生在它與橋殼的過渡處。這些部位一旦裂損，將會導致驅動車輪運轉不正常、輪胎磨損增大、機械傳動效率降低、行駛阻力增大、滑行性能變壞，軸承、半軸等傳動機件的磨損也會加劇。
驅動橋殼嚴重裂損后沒有必要修復，因為修復成本接近造價。橋殼一般裂紋可以焊補，焊補工藝如下: 將裂紋沿縫開成90度的v型坡口，其深度為壁厚的2鄺。電焊焊補裂縫及通孔時，其焊層高度不得超過1毫米，有條件時可進行反面補焊。焊接時一般用直流反極(橋殼為負極、焊鉗為正極)手工電弧焊，焊條用鑄鐵合金焊條，電流調至110，每焊完10-20毫米時，需用小娜頭敲擊焊口以消除內應力。待工件溫度降至40-50度時，也就是用手接觸不燙時再焊下一段。焊后應將正面焊縫修平。如果需要增加強度，可在焊縫處焊接加強附板，先均勻點焊固定，再分段施焊。附板厚度一般為4-6毫米。
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