后橋半軸是驅(qū)動汽車車輪的分速軸，位于后橋軸線之中。半軸內(nèi)端花鍵軸與差速器半軸齒輪花鍵套套裝，半軸外端突緣盤與輪毅用螺柱、螺母及錐形襯套緊固裝配。兩根半軸在傳動時可以在不同工況下等速或不同速驅(qū)動。后橋殼、差速器、車輪輪毅等部分的異常會影響半軸的正常傳動，使半軸磨損、斷裂，甚至使車輛遭到不可估計的損失。汽車后半軸的損壞原因除了車輛超負(fù)載、駕駛員操縱不慎致使后傳動負(fù)荷增大外，還有以下幾個方面:
(1)半軸內(nèi)端損壞。①花鍵軸鍵槽部分沿槽齒長錐形、臺階、齒面畸形等，是由于差速器殼半軸齒輪承孔與半軸齒輪松曠，差速器軸承松曠，后輪軸承松曠.等;②半軸內(nèi)端軸頸磨損、軸面出現(xiàn)槽溝等，是由于差速器殼半軸齒輪承孔與半軸松曠，差速器軸承損壞等。
(2)半軸中部彎曲磨蝕，軸須毛面與后橋鋼管內(nèi)壁接觸摩擦，這是由于后橋殼變形、出現(xiàn)裂傷、后橋鋼管彎曲、鋼管和后橋殼松動等，使后橋殼后半軸軸線偏移。
(3)半軸中部和突緣盤根部出現(xiàn)裂紋、折斷，除原廠半軸在制造過程中的鍛壓傷痕外，主要是由于后橋殼變形彎曲，鋼管和后橋殼松動，后輪軸承松曠擺差，以致半軸在傳動中異常擺轉(zhuǎn)所致。
(4)半軸突緣螺柱帶螺母及錐形襯套的損壞，原因除后橋殼變形彎曲、半軸彎曲，后車輪軸承松曠外，主要是少裝了錐形襯套(阿夫)，或阿夫過小、過短，使突緣螺柱帶螺母及阿夫從轉(zhuǎn)動方向過分受力，而使突緣盤上的螺往孔、阿夫座孔磨損擴(kuò)大，螺柱螺紋孔松動，突緣盤與輪毅接觸面磨損，甚至切斷全部螺栓。半軸突緣這些部分的損壞，往往會使半軸傳動空量增大而使半軸折斷。半軸折斷損壞處的新痕跡是傳動負(fù)荷過大或過猛引起的，斷裂處的半新半舊的痕跡是半軸產(chǎn)生裂紋，裂紋逐漸擴(kuò)大而引起斷裂的。
