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汽車(chē)的直列6缸、對(duì)列6缸、V列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，哪種更好？

聽(tīng)說(shuō)寶馬的直列6缸一統(tǒng)天下，想問(wèn)問(wèn)專(zhuān)家到底哪種好呢？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-07-27

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直列六缸優(yōu)點(diǎn):低速扭力發(fā)放充足.因?yàn)椴季謫我?日后使用可以方便添加機(jī)械增壓或者渦輪增壓,易于改裝缺點(diǎn):傳統(tǒng)的直列六缸和直列四缸都有一個(gè)通病,怠速時(shí)振動(dòng)偏大,噪音明顯.而且運(yùn)轉(zhuǎn)平順性不如V6發(fā)動(dòng)機(jī),并且高速行駛時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備也不如V6來(lái)得深厚.但由于目前只剩下寶馬一家獨(dú)大,也只有寶馬能把直六所有問(wèn)題妥善解決,(- - 德國(guó)駕駛機(jī)器這名堂可不是靠吹的) 對(duì)列6缸 (又稱(chēng)水平對(duì)置6缸)優(yōu)點(diǎn):由于布置上的原因,重心比起傳統(tǒng)V6和直6都要低,因而利于車(chē)輛的前后重心布置(保時(shí)捷例外).另外,得益于結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì),水平對(duì)峙發(fā)動(dòng)機(jī)擁有其余兩者無(wú)可比擬的的平順性(兩邊的活塞往相對(duì)方向來(lái)回運(yùn)動(dòng),互相抵消了各自所產(chǎn)生的震動(dòng)) 缺點(diǎn):施工難度大,保養(yǎng)要求偏高(由于氣缸是呈水平放置,這樣就導(dǎo)致氣缸里面往上面的缸壁所得到的潤(rùn)滑油量不如下面缸壁的多,因此水平對(duì)峙發(fā)動(dòng)機(jī)需要用高規(guī)格的潤(rùn)滑油并且在潤(rùn)滑油路方面下功夫才可以解決問(wèn)題).若然要改裝的話,對(duì)油氣輸送方面尤為重要(原廠的油路很難兼顧,需要作進(jìn)一步升級(jí)) V6發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn):平順性好(相比直列發(fā)動(dòng)機(jī)),震動(dòng)也比直列來(lái)得輕微.易于保養(yǎng)(相比水平對(duì)峙發(fā)動(dòng)機(jī)).高速度行駛時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備要比直列以及水平對(duì)峙來(lái)得深厚,底氣更足缺點(diǎn):低扭不足(相對(duì)于直列發(fā)動(dòng)機(jī)).若要加裝渦輪成就大馬力,渦輪的布置也是一個(gè)明顯的問(wèn)題: 回答者：網(wǎng)友

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