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請(qǐng)問四輪驅(qū)動(dòng)的汽車，該怎么用它的四輪驅(qū)動(dòng)來越野？

請(qǐng)問四輪驅(qū)動(dòng)的汽車，該怎么用它的四輪驅(qū)動(dòng)來越野？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-20

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1.由于前后橋中間有一根連接軸，這就使的車輛的重量增加不少，至少也有40公斤，這就是法拉利跑車不用四驅(qū)的最主要原因。 2.由于在過彎時(shí)四個(gè)輪子的轉(zhuǎn)速都不一樣，因此會(huì)增加對(duì)差速器的負(fù)擔(dān)，也就是過彎時(shí)有轉(zhuǎn)向不足的情況，同樣也會(huì)對(duì)差速器的工藝要求更為苛刻，不過這一點(diǎn)是可以通過提高個(gè)人駕駛技術(shù)來克服的，例如在過彎時(shí)漂移。 3.這一點(diǎn)也手眾所周知的，四輪驅(qū)動(dòng)的燃油經(jīng)濟(jì)性比兩輪驅(qū)動(dòng)的差，不難理解，能量守恒嘛，就算最好的驅(qū)動(dòng)裝置也會(huì)有一定的能量損耗的，不過買的起超級(jí)跑車的不會(huì)在乎那點(diǎn)油錢的。但四輪驅(qū)動(dòng)的車也有他無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)，主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：1.在低速時(shí)的再加速更穩(wěn)定、迅速。 2.在濕滑的路面更容易操控不易打滑. 鑒于四輪驅(qū)動(dòng)車?yán)硐氲谋憩F(xiàn)，自1982年起世界拉力錦標(biāo)賽中獲勝的車輛都是全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)的汽車。既然四驅(qū)明顯優(yōu)于兩驅(qū)，但采用的比例卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于兩驅(qū)車呢？其答案就是成本。四驅(qū)車的造價(jià)比兩驅(qū)車高得多，一輛四驅(qū)車必須采用3個(gè)差速器，其中一個(gè)安置于前后傳動(dòng)軸之間，而另兩個(gè)則分別安置在前后半軸之間。正是因?yàn)閮r(jià)格的原因，汽車制造商無(wú)法將四驅(qū)車型全面推向民用市場(chǎng)。另外，四輪驅(qū)動(dòng)車的燃油經(jīng)濟(jì)型比較差，在民用市場(chǎng)上推廣受到了很多掣肘。但在拉力車賽中，車輛追求的是最高性能，理所當(dāng)然會(huì)采用各種最先進(jìn)的技術(shù)，而不會(huì)過多考慮成本問題。如果不能提供足夠的附著力，再?gòu)?qiáng)大的引擎扭力也無(wú)法施展。所以，如今主流的拉力賽車都采用四輪驅(qū)動(dòng)方式: 回答者：網(wǎng)友

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