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減速器和差速器的區(qū)別是什么?

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答:減速器由直角嚙合的后傳圓錐主動(dòng)齒輪(又名小八字齒輪)和圓錐從動(dòng)齒輪(又名盆齒輪、大八字齒輪)構(gòu)成，或附加一對(duì)圓柱齒輪做為盆齒輪與差速器之間的二道減速機(jī)構(gòu)。差速器由差速器殼、十字軸、行星齒輪、半軸齒輪組成，它是減速器盆齒輪與半軸之間的分速差動(dòng)機(jī)構(gòu)。這兩種裝里組成了后傳驅(qū)動(dòng)部分，根據(jù)傳動(dòng)變換、道路狀況、轉(zhuǎn)向程度等匹配不同車速和使各車輪等速，驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)或倒退。 有些人常常把差速器、減速器通稱為差速器，這是不對(duì)的，概念不清在維修時(shí)往往浪費(fèi)了人力、物力，是必須注意糾正的.: 回答者：網(wǎng)友

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減速器在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。減速器按用途可分為通用減速器和專用減速器兩大類，兩者的設(shè)計(jì)、制造和使用特點(diǎn)各不相同。: 回答者：網(wǎng)友

減速器是原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間的獨(dú)立的閉式傳動(dòng)裝置，用來降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，以滿足工作需要，在某些場合也用來增速，稱為增速器。選用減速器時(shí)應(yīng)根據(jù)工作機(jī)的選用條件，技術(shù)參數(shù)，動(dòng)力機(jī)的性能，經(jīng)濟(jì)性等因素，比較不同類型、品種減速器的外廓尺寸，傳動(dòng)效率，承載能力，質(zhì)量，價(jià)格等，選擇最適合的減速器。減速器是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。: 回答者：網(wǎng)友

汽車差速器能夠使左、右(或前、后)驅(qū)動(dòng)輪實(shí)現(xiàn)以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)。主要由左右半軸齒輪、兩個(gè)行星齒輪及齒輪架組成。功用是當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎行駛或在不平路面上行駛時(shí)，使左右車輪以不同轉(zhuǎn)速滾動(dòng)，即保證兩側(cè)驅(qū)動(dòng)車輪作純滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)。差速器是為了調(diào)整左右輪的轉(zhuǎn)速差而裝置的。在四輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，為了驅(qū)動(dòng)四個(gè)車輪，必須將所有的車輪連接起來，如果將四個(gè)車輪機(jī)械連接在一起，汽車在曲線行駛的時(shí)候就不能以相同的速度旋轉(zhuǎn)，為了能讓汽車曲線行駛旋轉(zhuǎn)速度基本一致性，這時(shí)需要加入中間差速器用以調(diào)整前后輪的轉(zhuǎn)速差。: 回答者：網(wǎng)友

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