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那里有寶馬汽車結(jié)構(gòu)分析圖

汽車結(jié)構(gòu)分析也行一定要詳細: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-08

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汽車結(jié)構(gòu)的常規(guī)分析汽車結(jié)構(gòu)的常規(guī)分析包括強度分析、剛度分析、NVH分析、設計優(yōu)化分析等內(nèi)容。強度分析強度的概念是結(jié)構(gòu)在正常工作時能承受的載荷，一般用工作應力的峰值來表示結(jié)構(gòu)強度的水平。在解決實際工程問題時，要根據(jù)分析目的和分析對象的受力狀態(tài)，選擇描述（評價）分析對象力學性能的物理量，并用這個物理量進行強度分析，這是一個非常重要的問題。指導原則是有限元分析輸出的物理量應與試驗分析時測試的物理量相同，以便于試驗驗證。剛度分析剛度的概念是結(jié)構(gòu)在正常工作時的許可變形，用剛度表示結(jié)構(gòu)抵抗結(jié)構(gòu)變形的能力, 剛度是結(jié)構(gòu)在外力作用下發(fā)生單位變形所需要的力。評價一輛車的好壞，主要看車身。一般車身結(jié)構(gòu)（如商用車的駕駛室)設計的主要問題是剛度問題,其次是強度問題。如果車身結(jié)構(gòu)的剛度已滿足要求,則車身結(jié)構(gòu)的強度基本能滿足要求。 NVH分析汽車在外載荷（路面激勵、發(fā)動機的怠速和工作轉(zhuǎn)速的激勵）的作用下發(fā)生振動，用有限元分析的方法識別汽車結(jié)構(gòu)的模態(tài)參數(shù)（振型、頻率和阻尼），對汽車結(jié)構(gòu)的振動噪聲和舒適性（NVH）進行分析。設計優(yōu)化分析設計優(yōu)化分析意味著在滿足約束的前提下產(chǎn)生最佳設計的可能性。汽車結(jié)構(gòu)的設計優(yōu)化分析一般是以輕量化為設計目標，以強度（應力）和剛度（變形）為約束條件，改變設計的形狀和尺寸（以設計的形狀和尺寸為設計變量），進行多方案比較（拓撲優(yōu)化），選擇較優(yōu)的設計方案。分析人員在設計優(yōu)化有了初步結(jié)果之后，一定要用力學分析和設計的經(jīng)驗進行合理地解釋，進一步確認設計優(yōu)化結(jié)果的正確性。: 回答者：網(wǎng)友

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