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汽車(chē)的剎車(chē)有碟剎和鼓剎之分，它們有何異同？孰優(yōu)孰劣？

汽車(chē)的剎車(chē)有碟剎和鼓剎，它們的操作原理有什么不一樣？其效果哪個(gè)好些哪個(gè)差些？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-04-04

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鼓式煞車(chē)優(yōu)點(diǎn) 　　自煞作用：鼓式煞車(chē)有良好的自煞作用，由于煞車(chē)來(lái)令片外張，車(chē)輪旋轉(zhuǎn)連帶著外張的煞車(chē)鼓扭曲一個(gè)角度（當(dāng)然不會(huì)大到讓你很容易看得出來(lái)）煞車(chē)來(lái)令片外張力（煞車(chē)制動(dòng)力）越大，則情形就越明顯，因此，一般大型車(chē)輛還是使用鼓式煞車(chē)，除了成本較低外，大型車(chē)與小型車(chē)的鼓煞，差別可能祗有大型采氣動(dòng)輔助，而小型車(chē)采真空輔助來(lái)幫助煞車(chē)。　　成本較低：鼓式煞車(chē)制造技術(shù)層次較低，也是最先用于煞車(chē)系統(tǒng)，因此制造成本要比碟式煞車(chē) 低。鼓式煞車(chē)缺點(diǎn) 　　由于鼓式煞車(chē)煞車(chē)來(lái)令片密封于煞車(chē)鼓內(nèi)，造成煞車(chē)來(lái)令片磨損后的碎削無(wú)法散去，影響煞車(chē)鼓與來(lái)令片的接觸面而影響煞車(chē)性能。碟式煞車(chē)的優(yōu)點(diǎn) 　　由于煞車(chē)系統(tǒng)沒(méi)有密封，因此煞車(chē)磨損的細(xì)削不到于沈積在煞車(chē)上，碟式煞車(chē)的離心力可以將一切水、灰塵等污染向外拋出，以維持一定的清潔。此外由于碟式煞車(chē)零件獨(dú)立在外，要比鼓式煞車(chē)更易于維修。碟式煞車(chē)的缺點(diǎn) 　　碟式煞車(chē)除了成本較高，基本上皆優(yōu)于鼓式煞車(chē)，不過(guò)光就這一點(diǎn)，便成了它致命傷，人都愛(ài)錢(qián)嘛，除非你非常富有，否則買(mǎi)都西基本上都是先以錢(qián)先做考量，您說(shuō)是或不是？盤(pán)式制動(dòng)器又稱為碟式制動(dòng)器，顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制，主要零部件有制動(dòng)盤(pán)、分泵、制動(dòng)鉗、油管等。制動(dòng)盤(pán)用合金鋼制造并固定在車(chē)輪上，隨車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。分泵固定在制動(dòng)器的底板上固定不動(dòng)。制動(dòng)鉗上的兩個(gè)摩擦片分別裝在制動(dòng)盤(pán)的兩側(cè)。分泵的活塞受油管輸送來(lái)的液壓作用，推動(dòng)摩擦片壓向制動(dòng)盤(pán)發(fā)生摩擦制動(dòng)，動(dòng)作起來(lái)就好象用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤(pán)子，迫使它停下來(lái)一樣。這種制動(dòng)器散熱快，重量輕，構(gòu)造簡(jiǎn)單，調(diào)整方便。特別是高負(fù)載時(shí)耐高溫性能好，制動(dòng)效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車(chē)，盤(pán)式制動(dòng)比鼓式制動(dòng)更容易在較短的時(shí)間內(nèi)令車(chē)停下。有些盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)盤(pán)上還開(kāi)了許多小孔，加速通風(fēng)散熱提高制動(dòng)效率。反觀鼓式制動(dòng)器，由于散熱性能差，在制動(dòng)過(guò)程中會(huì)聚集大量的熱量。制動(dòng)蹄片和輪鼓在高溫影響下較易發(fā)生極為復(fù)雜的變形，容易產(chǎn)生制動(dòng)衰退和振抖現(xiàn)象，引起制動(dòng)效率下降。當(dāng)然，盤(pán)式制動(dòng)器也有自己的缺陷。例如對(duì)制動(dòng)器和制動(dòng)管路的制造要求較高，摩擦片的耗損量較大，成本貴，而且由于摩擦片的面積小，相對(duì)摩擦的工作面也較小，需要的制動(dòng)液壓高，必須要有助力裝置的車(chē)輛才能使用，所以只能適用于輕型車(chē)上。而鼓式制動(dòng)器成本相對(duì)低廉，比較經(jīng)濟(jì)。　　所以，汽車(chē)設(shè)計(jì)者從經(jīng)濟(jì)與實(shí)用的角度出發(fā)，一般轎車(chē)采用了混合的形式，前輪盤(pán)式制動(dòng)，后輪鼓式制動(dòng)。四輪轎車(chē)在制動(dòng)過(guò)程中，由于慣性的作用，前輪的負(fù)荷通常占汽車(chē)全部負(fù)荷的70%－80%，因此前輪制動(dòng)力要比后輪大。轎車(chē)生產(chǎn)廠家為了節(jié)省成本，就采用前輪盤(pán)式制動(dòng)，后輪鼓式制動(dòng)的方式。四輪盤(pán)式制動(dòng)的中高級(jí)轎車(chē)，采用前輪通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)是為了更好地散熱，至于后輪采用非通風(fēng)盤(pán)式同樣也是成本的原因。畢竟通風(fēng)盤(pán)式的制造工藝要復(fù)雜得多，價(jià)格也就相對(duì)貴了。隨著材料科學(xué)的發(fā)展及成本的降低，在轎車(chē)領(lǐng)域中，盤(pán)式制動(dòng)有逐漸取代鼓式制動(dòng)的趨向: 回答者：網(wǎng)友

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