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汽車懸掛分為哪幾種？

要詳細(xì)點(diǎn)的
問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2017-05-06
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扭力梁:扭力梁懸掛是一種半獨(dú)立懸掛方式，這種懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳力可靠，但兩輪受沖擊震動(dòng)時(shí)會(huì)互相影響。對(duì)細(xì)小的震動(dòng)能夠較好地過(guò)濾，而對(duì)于大坑洞的反應(yīng)會(huì)比較生硬麥弗遜式:容易地說(shuō)，麥弗遜式懸掛的次要構(gòu)造即是由電鉆繃簧加上減震器組成，減震器能夠防止電鉆繃簧受力時(shí)向前、后、左、右偏偏移的景象，制約繃簧只能作高低位置的振動(dòng)，并能夠用減震器的路程長(zhǎng)度及粗細(xì)，來(lái)設(shè)定懸掛的軟硬及功能多連桿式:所謂多連桿懸掛，顧名思義就是通過(guò)各種連桿配置把車輪與車身相連的一套懸掛機(jī)構(gòu)。而連桿數(shù)量在3根以上才稱為多連桿，目前主流的連桿數(shù)量為5連桿?？諝鈶覓?空氣懸掛也并不是最近幾年才研發(fā)的新技術(shù)，它們的基本技術(shù)方案相似，主要包括內(nèi)部裝有壓縮空氣的空氣彈簧和阻尼可變的減震器兩部分
回答者：網(wǎng)友
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