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汽車前后用麥弗遜獨(dú)立懸掛有什么優(yōu)點(diǎn)?

汽車前后用麥弗遜獨(dú)立懸掛有什么優(yōu)點(diǎn)?: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-09-03

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已解決問(wèn)題收藏麥弗遜獨(dú)立懸掛有哪些優(yōu)點(diǎn)標(biāo)簽：麥弗遜,獨(dú)立,懸掛巳習(xí)遦ゞ漃謨回答:4 人氣:4 解決時(shí)間:2009-06-26 19:56 檢舉麥弗遜式懸掛是獨(dú)立懸掛的一種，這種懸架構(gòu)造簡(jiǎn)單，布置緊湊，前輪定位變化小，具有良好的行駛穩(wěn)定性。所以，目前轎車使用最多的獨(dú)立懸架是麥弗遜式懸架。麥弗遜（Mcpherson）是美國(guó)伊利諾斯州人，1891年生。大學(xué)畢業(yè)后他曾在歐洲搞了多年的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，并于1924年加入了通用汽車公司的工程中心。30年代，通用的雪佛蘭分部想設(shè)計(jì)一種真正的小型汽車，總設(shè)計(jì)師就是麥弗遜。他對(duì)設(shè)計(jì)小型轎車非常感興趣，目標(biāo)是將這種四座轎車的質(zhì)量控制在0.9噸以內(nèi)，軸距控制在2.74米以內(nèi)，設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是懸架。麥弗遜一改當(dāng)時(shí)盛行的板簧與扭桿彈簧的前懸架方式，創(chuàng)造性地將減振器和螺旋彈簧組合在一起，裝在前軸上。實(shí)踐證明這種懸架形式的構(gòu)造簡(jiǎn)單，占用空間小，而且操縱性很好。后來(lái)，麥弗遜跳槽到福特，1950年福特在英國(guó)的子公司生產(chǎn)的兩款車，是世界上首次使用麥弗遜懸架的商品車。麥弗遜懸架由于構(gòu)造簡(jiǎn)單，性能優(yōu)越的緣故，被行家譽(yù)為經(jīng)典的設(shè)計(jì)。現(xiàn)在大部分國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的轎車都是此類懸掛。像奧迪100，捷達(dá)，桑塔納等都用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架: 回答者：網(wǎng)友

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