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奧迪A4和A6是不是激光焊接,是不是ASF鋁框架?

奧迪A4和A6是不是激光焊接,是不是ASF鋁框架?寶馬和奔馳是不是也采用了激光焊接?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-27

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，在國外，德國大眾公司在Audi A6、Golf A4、Passat等品牌的車頂均采用激光焊接，寶馬、通用公司在車架頂部也采用激光焊接，通用、豐田、福特、寶馬、菲亞特、奔馳、大眾公司均采用激光拼焊板技術，美國三大汽車公司、德國奔馳公司則采用激光焊接傳動部件，大眾公司、通用公司、奔馳公司、日產(chǎn)公司應用了激光切割技術，菲亞特和豐田公司用激光涂覆發(fā)動機排氣閥，大眾公司發(fā)動機凸輪軸實現(xiàn)激光表面硬化處理。在國內(nèi)，從國內(nèi)國產(chǎn)高品質(zhì)車型，如：帕薩特、別克、奧迪等都采用激光拼焊板向激光焊接的轉變上，國內(nèi)開始了采用激光焊接技術的轉變，在國內(nèi)首先采用激光焊接技術（而不是激光焊接）方面，走在前列的還是一汽大眾，同時部分國內(nèi)汽車廠商也漸漸開始采用這種技術。激光技術目前在一汽的應用方面，一汽大眾Audi A6頂蓋和BORA后罩蓋采用激光焊接，速騰（Sagitar）分別在車身的頂部、后罩蓋等多處采用了激光焊接技術，焊接長度達到30多米。一汽使用的設備為德國Hass YAG 3KW激光器和Kuka機器人，一汽轎車公司轎車車身覆蓋件采用激光切割，使用設備為德國ARNOLD 3KW三維五軸CO2激光加工機，一汽底盤零件廠剎車蹄片采用激光硬化處理，使用設備為國產(chǎn)2KW CO2激光加工機，一汽模具中心薄板件為激光切割，使用設備為國產(chǎn)1.5KW CO2激光加工機。隨著激光焊接技術的成熟和激光焊接機的價格下降，中國的奇瑞汽車也開始采用激光焊接技術。: 回答者：網(wǎng)友

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