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汽車的盤式制動(dòng)和蝶式制動(dòng)有什么區(qū)別

汽車的盤式制動(dòng)和蝶式制動(dòng)有什么區(qū)別？ 那個(gè)效果好？
問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2017-02-25
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我原來(lái)回答過(guò)這樣的一個(gè)問(wèn)題,今天懶了,拷貝下來(lái)給你吧,不過(guò)也是我自己的答案啊 剎車分剎車軸和車輪之分.汽車絕大部分是剎車輪,我印象中悍馬H1是剎車軸的. 剎車輪分碟剎(或稱盤剎)和鼓剎.盤剎是利用剎車片和卡鉗相互配合,在剎車時(shí)候摩擦將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能,優(yōu)勢(shì)是效果好,散熱快,靈敏.可以作成很大直徑的剎車片(例如高性能跑車的直徑可以達(dá)到35厘米甚至更大),一般動(dòng)力比較好的車都用碟剎,但是它的成本高,配件費(fèi)用也高.而鼓剎呢,就是液力或者空氣推動(dòng)鼓式制動(dòng)器來(lái)制動(dòng)車輪.鼓剎應(yīng)用的要早很多,載重汽車用的都是這種方式,優(yōu)點(diǎn)是便宜,缺點(diǎn)也就是碟剎的優(yōu)點(diǎn). 前盤后鼓(我習(xí)慣這樣叫,其實(shí)一樣)和四輪碟剎很容易理解.四輪碟剎效果肯定好,但是成本要高了.前盤后鼓是一般前驅(qū)車的常用方式不如全盤的效果好,但是對(duì)家庭普通車來(lái)說(shuō)夠用了,誰(shuí)也不用普通1.6或者1.8排量的車子比賽用,在市區(qū)道路上也不會(huì)瘋狂飆車.
回答者：網(wǎng)友
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