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改善汽車主動安全性能的技術 有哪些？

問 提問者：網(wǎng)友 2022-09-01
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（1） 防抱死制動系統(tǒng) （ABS） 該系統(tǒng)在制動過程中可自動調(diào)節(jié)車輪制動 力， 防止車輪抱死以取得最佳制動效果， 能防止制動時汽車后部甩尾、 前輪 “推頭” （ 失去轉(zhuǎn)向能力）、 還能縮短制動距離。 據(jù)美國有關運輸部門統(tǒng)計， 約 有 40% 的意外事故是因制動時汽車滑行致使制動距離過長而造成的。 ABS 是 Anti-lock-Braking-System 的縮寫。 世界上最早的 ABS 是首先在飛機 上應用的， 后來才成為高級轎車的標準配備， 現(xiàn)在市面上的大多數(shù)轎車都裝 有 ABS。2） 汽車制動力分配系統(tǒng) （EBD） EBD 指在汽車制動開始的瞬間， 計算機 迅速計算出四個車輪所處路面不一致而導致的各車輪附著系數(shù)數(shù)值差異， 并據(jù)此 按照設定的程序在行駛過程中高速調(diào)整制動裝置， 達到制動力與附著力的匹配， 以保證車輛制動時的穩(wěn)定性。（3） 驅(qū)動防滑轉(zhuǎn)控制系統(tǒng)作用是防止車輛尤其是大功率車輛在起步、 加速時驅(qū)動輪打滑的現(xiàn)象， 以維持車 輛行駛方向的穩(wěn)定性。4） 電子穩(wěn)定程序 （ESP）實際 上也是一種牽引力控制系統(tǒng)， 與其他牽 引力控制系統(tǒng)相比較， ESP 不但可以控 制驅(qū)動車輪， 而且還可以控制從動車 輪。5） 輔助制動系統(tǒng)在緊急情況下有 90% 的汽車駕駛?cè)瞬戎苿訒r不夠果斷， 制動輔助系統(tǒng)正是針對這一情況而設計的。 它可以從駕駛?cè)瞬忍ぶ苿犹ぐ宓乃俣?中探測到車輛行駛中遇到的情況， 當駕駛?cè)嗽诰o急情況下迅速踩踏制動踏板， 但 踩踏力又不足時， 此系統(tǒng)便會在很短的時間內(nèi)把制動力增至最大， 縮短緊急制動 情況下的制動距離。 （6） 發(fā)動機制動 發(fā)動機制動是指駕駛?cè)颂鸺铀偬ぐ澹?掛上有效檔位， 利用發(fā)動機的壓縮行程產(chǎn)生的壓縮阻力、 內(nèi)摩擦力和進排氣阻力對驅(qū)動輪形成制 動作用。 通俗地說， 這時候的汽車是掛著檔不給油， 發(fā)動機對汽車沒有牽引力， 由驅(qū)動輪的慣性轉(zhuǎn)動通過傳動系反拖發(fā)動機。 發(fā)動機制動有兩個顯著優(yōu)點： 一是有效地減少行車制動的使用頻率， 避免因 長時間使用制動器而導致制動器摩擦片的溫度升高， 進而使制動力下降甚至失去 作用； 二是車速被限定在一定范圍內(nèi)， 有利于及時降速或停車， 確保行車安全。
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