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使用因素如何影響汽車排放性能？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2022-08-30

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（1）發(fā)動機負荷汽車行駛時，節(jié)氣門開度代表著發(fā)動機負荷。發(fā)動機小負荷時，節(jié)氣門開度在 25%以下，進入氣缸的可燃混合氣較少，缸內(nèi)殘余廢氣比例相對較大，使得 CO、 HC 濃度較大， NOx排放較少；發(fā)動機中等負荷時，節(jié)氣門開度在 25% ～ 80%范圍，發(fā)動機燃用較稀的經(jīng)濟混合氣，燃燒比較充分、完全，廢氣中的 CO、 HC 的濃度均較小， NOx濃度增加；發(fā)動機大負荷時，節(jié)氣門開度 80%以上，發(fā)動機燃用較濃的功率混合氣，因空氣量不足，使得廢氣中的 CO、 HC 濃度增大，而 NOx濃度則減少。（2）發(fā)動機轉(zhuǎn)速汽油機怠速是 CO、 HC 排放最為嚴重的工況，通常作為汽車檢測排放的重點工況。隨著怠速轉(zhuǎn)速升高，氣缸內(nèi)混合氣紊流擾動加強，火焰?zhèn)鞑ニ俣燃涌欤?汽油燃燒比較完善， CO、 HC 排放濃度逐漸降低，當轉(zhuǎn)速達到最高轉(zhuǎn)速的 65% ～ 75%時，廢氣中的 NOx排放濃度達到最大值。（3）發(fā)動機溫度發(fā)動機熱狀況對廢氣中有害成分的濃度有直接影響。當冷卻液溫度達正常時（85～95℃ ），由于發(fā)動機處于最佳熱狀態(tài)，燃燒正常， HC、 CO 排放濃度較低。（4）發(fā)動機技術狀況發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、曲柄連桿機構(gòu)等技術狀況的好壞對廢氣中有害成分的濃度有直接影響。采用汽油噴射系統(tǒng)可改善發(fā)動機動力性和經(jīng)濟性，同時還可減少對大氣的污染，但噴油器噴孔細小，使用中容易堵塞，應注意清洗；空氣濾清器堵塞會引起混合氣過濃，使廢氣中的 CO、 HC 成分增加，應注意及時維護；點火系統(tǒng)技術狀況不良，點火能量不足時，由于燃燒缺火現(xiàn)象，會使 HC 的濃度增大，點火時刻調(diào)整不當，也會使 HC、 NOx濃度增加；發(fā)動機長時間使用后，氣缸、活塞磨損嚴重，氣缸密封性下降，會增加曲軸箱竄氣量，使 HC 的排放增加；發(fā)動機長時間使用后，燃燒室內(nèi)易產(chǎn)生積炭，積炭嚴重時，會使發(fā)動機點火不正常、燃燒不正常，或某缸工作不正常，導致排氣有害物質(zhì)增大。: 回答者：ccgh

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