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汽車乘坐舒適性為何會(huì)變差？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2022-08-30

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汽車在使用過程中，其技術(shù)狀況的變化會(huì)改變汽車的乘坐舒適性。導(dǎo)致汽車乘坐舒適性變差的主要原因如下：（1）發(fā)動(dòng)機(jī)不平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn) 汽車在長期使用過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況變差，沒有及時(shí)的維修或維修不當(dāng)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，使汽車在行駛時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)，使乘坐舒適性變差。（2）傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)不平衡如果傳動(dòng)系統(tǒng)維修調(diào)整不當(dāng)，造成離合器、傳動(dòng)軸、萬向節(jié)等失去平衡，即使路面平坦無沖擊，但汽車行駛時(shí)仍然會(huì)產(chǎn)生較大振動(dòng)，導(dǎo)致乘坐舒適性變差。（3）輪胎性能變壞輪胎具有緩沖、減振和展平的作用，既可以減少因路面不平引起的對車身沖擊，又可在很大程度上吸收因路面不平所產(chǎn)生的振動(dòng)，還可以在不平道路行駛時(shí)，通過本身的彈性變形對凹凸不平的路面進(jìn)行補(bǔ)償，表現(xiàn)出很強(qiáng)的展平能力。汽車更換輪胎時(shí)，如果輪胎的類型、結(jié)構(gòu)、扁平率與原裝輪胎差異太大，則輪胎與懸架系統(tǒng)的匹配性能變差，會(huì)導(dǎo)致乘坐舒適性變差；現(xiàn)代轎車普遍采用低壓輪胎，如果實(shí)際使用時(shí)，輪胎氣壓充得過高，則會(huì)使輪胎的緩沖性能變壞，導(dǎo)致乘坐舒適性變差；輪胎因偏磨、翻新或質(zhì)量不佳，會(huì)造成車輪旋轉(zhuǎn)質(zhì)量不平衡，汽車高速行駛時(shí)，不平衡的車輪會(huì)引起汽車振動(dòng)，導(dǎo)致乘坐舒適性和行駛穩(wěn)定性變差。（4）懸架性能變差懸架的主要作用是緩和路面不平帶來的沖擊，衰減路面不平引起的振動(dòng)，因此，懸架性能對汽車乘坐舒適性的影響最大。懸架性能主要取決于懸架剛度、懸架系統(tǒng)彈性特性、減振器阻尼以及它們之間的匹配。對于轎車來說，在實(shí)際使用中影響懸架性能最多的是減振器阻尼。如果減振器在長期使用過程中損壞無阻尼，則振動(dòng)不能衰減，車身的加速度就會(huì)顯著加大，汽車的乘坐舒適性就會(huì)遭到破壞。（5）車室內(nèi)座椅性能變化乘員承受的振動(dòng)是通過座椅傳遞的，因此，車室內(nèi)座椅性能變化會(huì)影響汽車的乘坐舒適性。通常，原車設(shè)計(jì)的座椅（包括坐墊）的軟硬程度與懸架彈簧相匹配，以保證乘坐舒適性。但在汽車長期使用過程中，由于客戶的要求，車室內(nèi)裝飾時(shí)，座椅坐墊可能更換，使得座椅比原配更柔軟或更堅(jiān)硬，這樣會(huì)導(dǎo)致汽車的乘坐舒適性變差。: 回答者：ccgh

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