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車身維修的基本方法有哪些？ 如何選擇？

問 提問者：網(wǎng)友 2022-08-24
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1） 自從有了汽車， 汽車的碰撞事故幾乎不可避免。 而在轎車碰撞中， 損壞最嚴(yán)重的轎車部 件就是車身， 因此車身維修必不可少。 轎車車身是汽車鈑金技術(shù)和美學(xué)的集中體現(xiàn)， 是汽車制造中較昂貴和較復(fù)雜的部分， 也 是最容易損壞的部分。 一般來說， 轎車車身的價(jià)格占全車價(jià)格的 60% ～ 70%， 因而在使用中 對車身的維護(hù)十分重要。 轎車車身占自重的 50% ～60%， 制造車身需消耗大量貴重材料， 而 修理車身， 從金屬板料一項(xiàng)來講， 就可節(jié)約 75% ～78%， 故其修理價(jià)值十分可觀。 對汽車維 修企業(yè)來講， 一般轎車車身維修任務(wù)只占修理廠的 30%， 而轎車車身維修的收入?yún)s占修理 廠的 70%， 這充分反映了轎車車身維修的地位及其重要性。 伴隨著汽車工業(yè)現(xiàn)代化的進(jìn)程， 高質(zhì)量的車身維修， 理所當(dāng)然地會(huì)成為維修企業(yè)追求的目標(biāo)。 2）一般交通肇事引起的車身損傷大多數(shù)屬于重度損傷， 對車身損傷選擇何種修復(fù)方法是保 證修復(fù)質(zhì)量的重要因素。 通常重度損傷汽車既有外傷又有內(nèi)傷。 其內(nèi)傷是指在外力作用下車 體、 車身骨架的彎曲、 歪扭等損傷及轉(zhuǎn)向輪定位的失準(zhǔn)等； 而外傷主要是指汽車車身鈑金件 表面的損傷。 目前， 車身修復(fù)有兩種基本方法。 方法一： 對重度損傷的車身鈑金作外部造型裝飾性的恢復(fù)修理， 對車身的整體變形不作 或者無能力作徹底的恢復(fù)性修整。 這種修復(fù)結(jié)果是汽車外觀鈑金活還真不錯(cuò)， 可就是駕駛轉(zhuǎn) 向不穩(wěn)， 操縱性變差， 油耗增加， 輪胎非正常磨損嚴(yán)重。 方法二： 先治內(nèi)傷， 后治外傷。 即對重度損傷的車身先進(jìn)行整體矯正及檢查， 恢復(fù)車身 的原始幾何尺寸， 保證轉(zhuǎn)向輪的正確定位， 然后進(jìn)行車身鈑金外表的恢復(fù)性修理， 使汽車的 技術(shù)狀況恢復(fù)到原車標(biāo)準(zhǔn)。 比較兩種修復(fù)方法可知， 方法一是 “修表不修里” 的鈑金修復(fù)方法， 它只注意外表美 觀裝飾性的修理， 而忽視汽車內(nèi)傷本質(zhì)性的修復(fù)。 用該方法修復(fù)出廠的汽車， 其動(dòng)力性、 經(jīng) 濟(jì)性、 操縱穩(wěn)定性、 安全性必將惡化， 因此對重度損傷的車身， 應(yīng)堅(jiān)決杜絕使用這種方法。 而方法二采用的是對車身損傷進(jìn)行標(biāo)本兼治的方法， 是正確、 合理的方法。 用該法修復(fù)的轎 車， 能恢復(fù)其原有的使用性能， 因此對重度損傷的車身， 應(yīng)選擇標(biāo)本兼治的方法二。
回答者：ccgh
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