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驅(qū)動防滑轉(zhuǎn)系統(tǒng)由哪幾部分組成？ 如何工作？

問 提問者：網(wǎng)友 2022-08-20
最佳回答
1）驅(qū)動防滑轉(zhuǎn)系統(tǒng)主要由 ASR 傳感器 （輪速傳感器、 輔助節(jié)氣門位置傳感器、 主節(jié)氣門 位置傳感器）、 ASR ECU、 ASR 制動壓力調(diào)節(jié)器和警告燈等組成。 2）典型的 ASR ： 汽車驅(qū)動力大于驅(qū)動輪與路面間的附著力是汽車發(fā)生加速滑轉(zhuǎn)的直接原因。 汽車在附著 系數(shù)小的路面行駛， 會經(jīng)常出現(xiàn)驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象。 要防止驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn)， 就必須對驅(qū)動力矩加 以控制， 適當(dāng)降低汽車驅(qū)動力。 汽車行駛時(shí)， ASR ECU 根據(jù)各車輪轉(zhuǎn)速傳感器產(chǎn)生的車輪轉(zhuǎn)速信號， 確定驅(qū)動輪的滑 轉(zhuǎn)率。 當(dāng)驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn)時(shí)， ASR ECU 則根據(jù)車速、 驅(qū)動輪速、 路面條件和駕駛?cè)瞬燃铀偬ぐ?的動作來實(shí)現(xiàn)其防滑轉(zhuǎn)控制， 使滑轉(zhuǎn)率達(dá)到最佳狀態(tài)。 如當(dāng)驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn)率超過限定值時(shí)， ASR ECU 則指令驅(qū)動步進(jìn)電動機(jī)逐漸關(guān)閉輔助節(jié)氣門， 使發(fā)動機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩降低， 驅(qū)動輪的 驅(qū)動力減小， 從而抑制驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn)； 如果驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn)率仍超過限定值， ASR ECU 則又發(fā)出 控制信號， 控制 ASR 制動壓力調(diào)節(jié)器工作， 對驅(qū)動輪施加適當(dāng)制動， 使驅(qū)動輪速下降， 將 驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn)率控制在最佳范圍內(nèi)。 當(dāng)汽車在附著系數(shù)不對稱路面行車時(shí)， 若處于泥濘路面的 驅(qū)動輪產(chǎn)生滑轉(zhuǎn)， 則 ASR ECU 控制 ASR 制動壓力調(diào)節(jié)器對滑轉(zhuǎn)驅(qū)動輪進(jìn)行制動， 同時(shí)發(fā)動 機(jī)對另一側(cè)無滑轉(zhuǎn)驅(qū)動輪施加正常力矩， 其效果相當(dāng)于差速鎖的作用， 好路面的驅(qū)動輪可獲 得較大的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩， 使整車的驅(qū)動力達(dá)到最大值， 從而提高了汽車的行駛能力， 增強(qiáng)了汽車 的通過性。
回答者：hdhdg
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