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線性可變電阻型節(jié)氣門位置傳感器常見的故障是什么？ 如何診斷排除？

問 提問者：網(wǎng)友 2022-08-12
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節(jié)氣門位置傳感器用來感知發(fā)動機負荷大小和加減速工況， 將發(fā)動機節(jié)氣門的開度及開 度變化轉換成電信號， 輸送到 ECU， 用于點火時間、 燃油噴射、 怠速、 廢氣再循環(huán)、 炭罐 通氣量等的控制。 節(jié)氣門位置傳感器存在故障時， 會使發(fā)動機起動困難、 怠速不穩(wěn)、 容易熄 火、 加速不良、 油耗上升。 線性可變電阻型節(jié)氣門位置傳感器的常見故障有傳感器電位計滑動觸頭接觸不良、 怠速 觸點接觸不良等。 其故障的檢測診斷方法以豐田雷克薩斯 1UZ-FE 發(fā)動機用的線性可變電阻 型節(jié)氣門位置傳感器 為例說明如下。 （1） 用檢測電阻法診斷傳感器 拆下節(jié)氣門位置傳感器的導線插接器， 用萬用表電阻檔 測量傳感器下述端子間的電阻。 1） 檢測 VC -E2之間的電阻， 其阻值應符合原車標準， 否則應更換節(jié)氣門位置傳感器。 2） 檢測 VTA -E2之間的電阻， 其阻值應隨節(jié)氣門開度的增大而線性增大， 不應出現(xiàn) 中斷現(xiàn)象， 在節(jié)氣門全閉和全開時， 所測的電阻值應符合原車標準， 否則應更換節(jié)氣門 位置傳感器。 在檢測 VTA -E2之間的電阻時， 輕輕拍動傳感器， 若電阻值波動較大， 則 說明傳感器內部接觸不良， 應更換傳感器。 3） 檢測 IDL-E2之間的電阻， 在節(jié)氣門關閉時電阻值應為 0， 在節(jié)氣門稍有開啟后 其電阻值應為∞ ， 否則應更換節(jié)氣門位置傳感器。 （2） 用檢測電壓法診斷傳感器 將點火開關置于 ON 位置， 用萬用表電壓檔就車測量傳 感器下述端子間的電壓。 1） 檢測 VC -E2端子、 IDL-E2端子之間的電壓， 其電壓值應符合原車標準。 2） 檢測 VTA -E2端子之間的電壓， 在節(jié)氣門全閉至全開過程中， 其 VTA -E2端子之間的 電壓應逐漸增大， 在節(jié)氣門全開、 全閉時所測的電壓值應符合原車標準。 若所測端子間的電壓值不符合標準， 則應檢查傳感器線路和 ECU。 若線路良好且 ECU 正常， 則說明節(jié)氣門位置傳感器存在故障， 應予以更換。
回答者：hdhdg
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