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葉片式空氣流量傳感器常見的故障是什么？ 如何診斷排除？

問 提問者：網(wǎng)友 2022-08-12
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空氣流量傳感器用于向 ECU 提供發(fā)動機進氣量的電信號， 以便 ECU 確定點火和噴油指 令。 空氣流量傳感器存在故障時， 會使發(fā)動機起動困難、 怠速不穩(wěn)、 容易熄火、 加速不良、 油耗上升。 葉片式空氣流量傳感器的常見故障是電位計滑片與碳膜電阻接觸不良、 傳感器電阻值不 當、 測量板復位彈簧失效、 傳感器軸卡滯。 其故障的檢測診斷方法以豐田子彈頭汽車 2JZ-FE 發(fā)動機的葉片式空氣流量傳感器為例說明如下。 （1） 傳感器的直觀檢查 檢查傳感器殼體有無損壞、 葉片及軸轉(zhuǎn)動有無卡滯、 松曠等。 若有， 則更換傳感器。 （2） 傳感器的電阻檢測 將點火開關(guān)置于 OFF 位置， 拔下空氣流量傳感器的導線插接器， 拆下空氣流量傳感器， 用萬用表電阻檔檢測下列端子間的電阻。 1） 檢測 VS -E2端子之間電阻。 檢測時， 慢慢轉(zhuǎn)動測量板， 觀察測量板在全關(guān)、 全 開時的電阻值以及在開關(guān)過程中電阻的變化情況。 正常時， 電阻值應(yīng)隨測量板的轉(zhuǎn)動而 平緩變化， 且在測量板全關(guān)、 全開位置應(yīng)符合標準。 若電阻值超出標準范圍， 或者測量 板轉(zhuǎn)動時其電阻值忽大忽小、 時有間斷， 則說明空氣流量傳感器不良， 需更換。 2） 檢測 VC -E2端子之間電阻。 若電阻值不符合標準， 則說明傳感器內(nèi)部電位計電 阻異?；螂娐愤B接不良， 需更換傳感器。 3） 檢測 THA-E2端子之間電阻。 正常時， THA-E2之間的電阻隨溫度而變。 若在各 種溫度下其電阻值與標準值有較大偏差， 則說明空氣流量傳感器中的進氣溫度傳感器不 良， 應(yīng)更換傳感器。 4） 檢測 FC -E1端子之間電阻。 若測量板處于全關(guān)位置時， 其電阻為∞ ； 測量板稍 有開啟時， 其電阻為 0， 則說明正常。 否則， 說明燃油泵開關(guān)不良， 應(yīng)更換傳感器。 （3） 傳感器的信號電壓檢測 將噴油器的線束拔下， 用起動機帶動發(fā)動機轉(zhuǎn)動， 用萬用 表電壓檔測量 VS -E2之間的電壓， 其電壓值應(yīng)隨傳感器葉片開度的增大而變小， 如葉片全關(guān) 時應(yīng)為 3. 7~4. 8V， 葉片全開時應(yīng)為 0. 2 ~0. 5V。 若傳感器電源電壓正常， 其檢測結(jié)果不符 合標準， 則說明傳感器有故障， 應(yīng)更換傳感器。
回答者：hdhdg
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