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汽油噴射壓力為何要調(diào)節(jié)？ 如何調(diào)節(jié)？

問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2022-08-11
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汽油噴射系統(tǒng)噴油器噴出的油量是通過(guò)改變噴油信號(hào)持續(xù)時(shí)間來(lái)進(jìn)行控制的， 但其前提 是必須保證噴油壓力恒定， 即 噴油壓力=燃油壓力-進(jìn)氣歧管壓力 由于進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空度會(huì)隨節(jié)氣門(mén)開(kāi)度及轉(zhuǎn)速等因素變化而變化， 則需要調(diào)整燃油壓 力才能保證噴油壓力恒定。 為此， 油路中裝有燃油壓力調(diào)節(jié)器。 燃油壓力調(diào)節(jié)器的功用是調(diào)節(jié)燃油系統(tǒng)中的燃油壓力， 使其與進(jìn)氣歧管的壓力差大體上 保持一個(gè)恒定的數(shù)值。 燃油壓力調(diào)節(jié)器是一種膜片式溢流閥 ， 一般安裝在燃油分 配管上， 進(jìn)油口與燃油分配管相通， 回油口通過(guò)管路連接油箱， 另一接口通過(guò)軟管與進(jìn)氣歧 管相通。 當(dāng)系統(tǒng)燃油壓力增加， 進(jìn)油口內(nèi)的油壓超過(guò)彈簧的預(yù)緊彈力和彈簧室內(nèi)空氣壓力的 合力時(shí)， 膜片被頂起， 溢流閥打開(kāi)， 燃油通過(guò)壓力調(diào)節(jié)器中央的回油口泄流回到燃油箱， 燃 油壓力下降， 直到閥關(guān)閉， 系統(tǒng)壓力被調(diào)節(jié)。 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)， 無(wú)論節(jié)氣門(mén)開(kāi)度變化或其他影 響因素導(dǎo)致進(jìn)氣歧管壓力發(fā)生改變， 燃油壓力調(diào)節(jié)器都能保證噴油器的噴油壓力恒定， 即 噴油壓力=燃油壓力+進(jìn)氣歧管真空度=彈簧預(yù)緊彈力=定值 這樣 ECU 就能通過(guò)控制噴油時(shí)間的長(zhǎng)短來(lái)精確地控制噴油量。
回答者：hdhdg
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