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氣缸磨損有什么規(guī)律？

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氣缸是在潤滑不良、高溫、高壓、交變載荷和腐蝕性物質(zhì) 作用下工作的，因此氣缸容易磨損。氣缸磨損是不均勻的，但正常情況下有一定的規(guī)律性。氣缸表面在活塞環(huán)運(yùn)動(dòng)的區(qū)域內(nèi)形成不均勻的磨損：沿高度方向磨成上大下小的錐形；磨損最大部位是當(dāng)活塞環(huán)在上止點(diǎn)位置時(shí)第一道活塞環(huán)相對應(yīng)的缸壁處；活塞環(huán)不接觸的上口，幾乎沒有磨損而形成臺階。在個(gè)別情況下，當(dāng)磨料磨損為主導(dǎo) 磨損形式時(shí)，氣缸可能出現(xiàn)中間大，類似 “腰鼓” 形的磨損。氣缸沿圓周方向磨損也不均勻，橫向磨損比縱向磨損大，形成不規(guī)則的橢圓形，其磨損量相差 3 ～ 5 倍，最大磨損區(qū)在氣缸沿高度磨損最大的截面上。最大磨損位置隨車型、結(jié)構(gòu)及使用條件不同而異。各缸的磨損程度也不一致，通常是位于發(fā)動(dòng)機(jī)兩端的氣缸，因其冷卻強(qiáng)度大，磨損量往往比中部的氣缸略大。: 回答者：hdhdg

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