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汽車蓄電池結(jié)構(gòu)如何？ 怎樣工作的？

問 提問者：網(wǎng)友 2022-08-09
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汽車蓄電池構(gòu)造： 1、蓄電池外殼 2、電極襯套 3、正極柱 4、聯(lián)條 5、加液孔螺塞 6、負極柱 7、負極板 8、隔板 9、封料 10、護板 11、正極板 12、肋條。 汽車電源普遍采用鉛酸蓄電池， 它主要由極板、 隔板、 電解液和外殼組成。 （1） 極板 極板分正、 負極板兩種， 每種極板都由柵架和活性物質(zhì)組成， 其中， 正極板 上的活性物質(zhì)為二氧化鉛 （PbO2 ）， 呈深棕色， 負極板上的活性物質(zhì)為海綿狀純鉛 （Pb）， 呈深灰色。 一片正極板和一片負極板浸入電解液中， 可得到 2. 1V 左右的電動勢。 為增大蓄電池容 量， 常將多片正、 負極板分別并聯(lián)， 焊接成正極板組和負極板組， 安裝時各片正、 負極板相 互嵌合， 中間插入隔板后裝入蓄電池單格內(nèi)形成單格電池。 把 6 個單格電池串聯(lián)起來后， 就 構(gòu)成了 12. 6V 電壓的汽車蓄電池， 即通常標稱 12V 的蓄電池。 （2） 隔板 隔板是指隔在正、 負極板之間的絕緣板。 隔板有許多微孔， 可使電解液暢通 無阻。 （3） 電解液 電解液是用純硫酸和蒸餾水按一定比例配置而成的溶液， 它加在每個單格 電池中。 電解液的作用是使極板上的活性物質(zhì)發(fā)生溶解和電離， 產(chǎn)生電化學反應。 （4） 殼體 殼體用于盛裝電解液和極板組。 蓄電池殼體為整體式結(jié)構(gòu)， 殼體上有加液孔 蓋、 連條和極柱。 每個單格電池設有一個加液孔， 可以加注電解液或檢測電解液密度， 孔蓋 上設有通氣孔， 便于排出蓄電池內(nèi)部氣體， 防止殼體脹裂。 在蓄電池內(nèi)， 極板浸入電解液后， 兩極板之間的活性物質(zhì)與電解液發(fā)生電化學反 應， 產(chǎn)生電動勢。 當蓄電池接入電路后， 視情完成放電或充電過程。 當接通用電設備 時， 蓄電池對外放電。 此時， 極板上的活性物質(zhì)與電解液發(fā)生電化學反應， 把內(nèi)部的 化學能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔埽?其內(nèi)部的導電依靠離子運動實現(xiàn)。 當發(fā)電機向蓄電池充電時， 把 外部輸入的電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W能， 充電過程發(fā)生的電化學反應使得蓄電池恢復到原來 狀態(tài)。 （蓄電池是一種可逆的低壓直流電源， 在正常合理的使用條件下， 蓄電池能反復進行 充、 放電循環(huán)， 發(fā)揮供電和儲電的特殊功能， 因而又被稱為二次電池或再生電池。 國產(chǎn)蓄 電池一般的充放電循環(huán)次數(shù)為 250～500 次）
回答者：hdhdg
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