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寶馬新 7 系 （F01 / F02） 的 MOST 總線有哪些特點(diǎn)？

問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2022-08-05
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寶馬7 系旗艦轎車(chē)于2008 年1 月正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)， 這是 BMW 將其頂級(jí)豪華系列命名 為 7 系之后的第 5 代產(chǎn)品， 采用了寶馬最新的技術(shù)， 將駕駛動(dòng)態(tài)、 駕乘舒適性和安全性提升 到一個(gè)更高的標(biāo)準(zhǔn)。 寶馬新 7 系 （F01 / F02） 上的 MOST 總線用于信息/ 通信方面的組件。 車(chē)輛信息計(jì)算機(jī) 作為主控控制單元使用。 其他總線設(shè)備可能包括： DVD 換碟機(jī)、 組合儀表、 頂級(jí)高保真音響放大器、 視頻模塊 （僅限歐規(guī)車(chē)輛）、 SDARS 衛(wèi)星調(diào)諧器 （僅限美規(guī)車(chē) 輛）、 電話。 寶馬新 7 系 （F01 / F02） 的每個(gè) MOST 控制單元都可以將數(shù)據(jù)發(fā)送到 MOST 總線上。 只 有中央網(wǎng)關(guān)模塊能夠?qū)崿F(xiàn) MOST 總線與其他總線系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換。 車(chē)輛信息計(jì)算機(jī)作為 主控控制單元使用， 中央網(wǎng)關(guān)模塊則是與其余總線系統(tǒng)間的網(wǎng)關(guān)。 寶馬新 7 系 （F01 / F02） 不再使用以前車(chē)型所用的 MOST 編程接口， 而是通過(guò)以太網(wǎng)接 口 （快速車(chē)輛編程接口） 進(jìn)行編程。 數(shù)據(jù)在 MOST 總線內(nèi)始終沿某一方向傳送， 每個(gè)控制 單元都可以將數(shù)據(jù)發(fā)送到 MOST 總線上。 物理上的光線方向從主控控制單元 （車(chē)輛信息計(jì)算 機(jī)） 經(jīng) DVD 換碟機(jī)、 組合儀表至中央網(wǎng)關(guān)模塊， 再?gòu)闹醒刖W(wǎng)關(guān)模塊至光纜分配器。 所有安 裝在車(chē)輛尾部的控制單元都連接在光纜分配器上。 光線從最后一個(gè)控制單元處重新返回主控 控制單元。 寶馬新 7 系 （F01 / F02） 的 MOST 總線的數(shù)據(jù)傳輸速率為 22.5Mbit每秒。 為了滿足數(shù)據(jù)傳 輸應(yīng)用方面的各種要求， 每條 MOST 信息都分為三個(gè)部分： 1） 控制數(shù)據(jù)： 如調(diào)節(jié)光強(qiáng)度。 2） 異步數(shù)據(jù)： 如導(dǎo)航系統(tǒng)、 矢量表示。 3） 同步數(shù)據(jù)： 如音頻、 TV 和視頻信號(hào)。 寶馬新 7 系 （F01 / F02） 的 MOST 總線中， 同步數(shù)據(jù)、 異步數(shù)據(jù)和控制數(shù)據(jù)在光纜媒介 上以同步方式傳輸， 整個(gè)環(huán)形總線內(nèi)都可獲得相關(guān)數(shù)據(jù)， 即以無(wú)損方式讀取數(shù)據(jù) （復(fù)制） 并能夠用于不同組件。 寶馬新 7 系 （F01 / F02） 的 MOST 總線的結(jié)構(gòu)易于擴(kuò)展組件， 環(huán)形總線內(nèi)各組件的安裝 位置取決于功能， 無(wú)需為將來(lái)的系統(tǒng)預(yù)留位置 （如雙線圈喇叭）， 某組件失靈時(shí)， 接收裝置 和發(fā)送裝置就會(huì)彼此連接在一起， 從而保持環(huán)形總線的正常功能。 只有為控制單元供電時(shí)， 接收裝置和發(fā)送裝置才會(huì)斷開(kāi)， 這兩個(gè)單元與發(fā)送和接收系統(tǒng)一起執(zhí)行所有功能。 與上一代車(chē)型完全一樣， 安裝在 MOST 總線內(nèi)的控制單元存儲(chǔ)在主控控制單元內(nèi)的一個(gè) 注冊(cè)文件內(nèi)， 生產(chǎn)車(chē)輛以及對(duì)控制單元編程后進(jìn)行加裝時(shí)存儲(chǔ)相應(yīng)數(shù)據(jù)。 控制單元及其在 MOST 總線上的順序存儲(chǔ)在這個(gè)注冊(cè)文件內(nèi)。 通過(guò)光纜連接器， 可在寶馬新 7 系 （F01 / F02） 出廠時(shí)或維修后按照不同順序?qū)⒖刂茊卧B接到后部區(qū)域處。 寶馬診斷系統(tǒng)可以通過(guò)該注冊(cè) 文件確定所安裝的控制單元及其順序。 此外， 該注冊(cè)文件還存儲(chǔ)在中央網(wǎng)關(guān)模塊內(nèi)， 以便 MOST 網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障時(shí)仍可訪問(wèn)控制單元注冊(cè)記錄。 這樣可通過(guò)診斷從中央網(wǎng)關(guān)模塊中調(diào)出 最后的正常狀態(tài)。 主控控制單元 CIC 連接在 K － CAN 上， 但是不能執(zhí)行網(wǎng)關(guān)控制單元的功 能。 如果無(wú)法通過(guò) MOST 進(jìn)行通信， 就只能通過(guò)中央網(wǎng)關(guān)模塊讀取所需數(shù)據(jù)。 使用光纜連接器可以在行 李箱區(qū)域內(nèi)加裝控制單元。 寶馬新 7 系 （F01/ F02） 的光纜連接器安裝在行李箱內(nèi)左后側(cè)飾 板內(nèi)。 光纜連接器布置在 MOST 總線系統(tǒng)內(nèi)， 車(chē)輛前部區(qū)域 （主控單元、 DVD 換碟機(jī)） 與 后部區(qū)域 （TEL、 VM 等） 之間。 根據(jù)車(chē)輛配置情況， 可能裝有一個(gè)或兩個(gè) 光纜連接器。 一個(gè)光纜連接器負(fù)責(zé)出廠時(shí)所裝 的控制單元。 另一個(gè)光纜連接器連接選裝配置 的適配裝置。 裝有選裝配置適配裝置時(shí)， 光纜 連接器內(nèi)光纜端部始終連接在同一排， 從而避 免光纜端部損壞。 要進(jìn)行加裝工作， 就應(yīng)按照 相關(guān)說(shuō)明重新連接光纜并將其集成在 MOST 總線內(nèi)。 進(jìn)行編程時(shí)， 需重新在主控控制單元內(nèi) 讀入控制單元順序。
回答者：hdhdg
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