汽配人首頁 > 問答首頁

增壓壓力不足或者中冷溫度較高，發(fā)動機排氣溫度高（渦輪增壓器外表呈現出暗紅色）

發(fā)動機工作時燒機油，排煙呈藍色，LNG 載貨汽車動力下降？: 問提問者：網友 | 2022-08-03

最佳回答

增壓壓力越低或者中冷溫度較高，就意味著進入發(fā)動機的進氣密度減小，進入發(fā)動機燃燒的混合氣就相應較少，發(fā)動機的動力就降低。（1）故障表現形式發(fā)動機排氣溫度高（渦輪增壓器外表呈現出暗紅色）。由于發(fā)動機排氣溫度高，發(fā)動機工作時燒機油，排煙呈藍色。增壓壓力降低，致使 LNG 載貨汽車動力下降，渦輪增壓器排氣口有機油的痕跡。（2）故障分析判斷 1）渦輪增壓器的空氣濾清器阻塞，使吸氣損失增大，造成增壓壓力不足。 2）甩油環(huán)和密封環(huán)失效，造成漏油、漏氣，使增壓壓力下降。 3）機油回油壓力過大，造成漏油，渦輪增壓器無法形成良好的密封，使增壓壓力下降。 4）進氣系統的密閉性差，會使灰塵吸入渦輪增壓器及發(fā)動機，損壞渦輪增壓器和發(fā)動機。 5）渦輪軸上密封環(huán)磨損，嚴重時有大量油滴從排氣管排出，拆下排氣連接管，可見渦輪排氣口有機油的痕跡。 6）壓氣機內部空氣通道油垢過多，當氣流在較多油垢的通道內經過時，會使氣流阻力增加，造成增壓壓力降低。 7）渦輪增壓器至進氣門之間的管路或接頭漏氣，使增壓壓力下降。 8）渦輪排氣背壓過高。由于渦輪處排氣背壓過高和排氣不通暢，使轉子轉速降低，也會導致增壓壓力的下降。渦輪處排氣背壓過高的原因主要是排氣管變形或阻塞、三元催化轉化器變形或阻塞。 9） LNG 發(fā)動機長期處于高溫狀態(tài)，噴嘴環(huán)葉片變形，使噴嘴面積增大，轉子轉速降低，導致增壓壓力下降。 10）中冷器內部氣道被粉塵堵塞后，空氣流動阻力必然增大，使增壓壓力下降。 11）由于渦輪增壓器轉動件與固定件相碰擦，機械損失增大，使轉子轉速下降，導致增壓壓力下降。 12）渦輪外緣與渦輪外罩間隙過大，使增壓壓力下降。 13）由于消聲器流量較小，排氣背壓過高，導致增壓壓力下降。消聲器流量與發(fā)動機排量相關，發(fā)動機排量越大（發(fā)動機排量越大，功率就越大），所匹配的消聲器流量也會相應增大。國內某載貨汽車消聲器流量與發(fā)動機功率的匹配參數： 1，發(fā)動機型：YC6L270-42; 標定功率/ kW：199;標定轉速/ （r/ min）：2200; 排氣溫度/ ℃：小于等于600; 排氣流量/(m3/ h):3428; 2，發(fā)動機型：YC6M300-20; 標定功率/ kW：221;標定轉速/ （r/ min）：2100; 排氣溫度/ ℃：小于等于600; 排氣流量/(m3/ h):3780; 3，發(fā)動機型：YC6M340-40; 標定功率/ kW：250;標定轉速/ （r/ min）：1900; 排氣溫度/ ℃：小于等于600; 排氣流量/(m3/ h):3536; 4，發(fā)動機型：YC6MK350-40;標定功率/ kW：258;標定轉速/ （r/ min）：1900; 排氣溫度/ ℃：小于等于600; 排氣流量/(m3/ h):3634; （3）產生故障原因及檢查排除故障 1）空氣濾清器濾芯堵塞。當空氣濾清器濾芯堵塞后，可用干凈空氣從空氣濾清器濾芯從里向外吹，以排除空氣濾清器濾芯里的粉塵、泥灰，或者更換空氣濾清器濾芯。 2）甩油環(huán)和密封環(huán)失效，造成漏油。觀察發(fā)動機工作時排煙是否呈藍色，或者用鼻子聞一聞排煙有無機油味，功率有無下降，觀察空氣壓縮機出氣口和管壁上是否粘附有機油油污。若有這些現象，則可判明是甩油環(huán)和密封環(huán)失效，視情況更換甩油環(huán)和密封環(huán)。 3）曲軸箱通風管阻塞，機油溫度升高、壓力增大。因曲軸箱通風管折疊，造成曲軸箱通風管阻塞而不能排氣，致使機油溫度升高，機油變質，機油壓力過大，造成漏油。拆檢曲軸箱通風管，并進行清洗，視情況進行更換。 4）進氣系統損壞。檢查發(fā)動機進氣系統損壞的原因，排除故障，保證進氣系統良好的密閉性。 5）渦輪增壓器渦輪軸上的密封環(huán)磨損，渦輪排氣口端漏機油。定期更換潤滑油，清洗機油濾清器，更換渦輪軸上的密封環(huán)。 6）發(fā)動機燃燒溫度高，機油過臟、變質。視情況排除發(fā)動機溫度高的故障，更換天然氣專用機油。 7）管路或接頭漏氣。檢查渦輪增壓器至進氣門之間的管路或接頭，對漏氣的管路或接頭進行緊固，對損壞的管路或接頭進行更換，消除漏氣現象。 8）中冷器內部氣道堵塞，進氣阻力增大。由于中冷器氣道的通道截面較小，內腔截面寬度只有 1. 0 ～ 1. 5mm，很容易堵塞中冷器濾芯管道，因此必須對中冷器堵塞情況進行檢測。當中冷器前后的壓力差超過 26. 7kPa 時，就要對中冷器進行清洗，必要時更換中冷器。 9）渦輪增壓器轉動零件磨損，間隙增大。由于渦輪增壓器長期在高溫狀態(tài)下工作，也由于潤滑機油里的粉塵、雜質，造成渦輪增壓器葉輪軸等旋轉運動零部件摩擦副磨損、間隙增大。 10）渦輪長期在高溫狀態(tài)下工作變形。渦輪變形，渦輪外緣與渦輪外罩間隙增大。 11）排氣背壓過高。消聲器流量較小、排氣管直徑小、排氣管折彎半徑小、三元催化轉化器變形或阻塞以及排氣背壓過高，都會使葉輪轉速降低，導致增壓壓力下降。為了保證渦輪增壓器有良好的工作狀態(tài)，渦輪增壓器的正確使用十分重要。由于渦輪增壓器葉輪軸在工作中轉速高達 20 萬 r/ min 以上，所以對渦輪增壓器的潤滑油質量、渦輪增壓器的工作溫度、葉輪轉子運轉平衡要求非常高。: 回答者：hdhdg

產品精選

我來回答

: 看不清？換一個
提交答案

相關已解答問題

在移動端查看: 增壓壓力不足或者中冷溫度較高，發(fā)動機排氣溫度高（渦輪增壓器外表呈現出暗紅色）

搜索問答

還沒有汽配人賬號？立即注冊

我要提問

精彩推薦

1 路虎神行者千斤頂怎么用?

2 漢德469車橋和485后橋有什么區(qū)別?

3 三菱帕杰羅的發(fā)動機號在什么位置?

4 車燈總開關是什么?

5 自動間隙調整臂怎么調剎車?

增壓壓力不足或者中冷溫度較高，發(fā)動機排氣溫度高 （渦輪增壓器外表呈現出暗紅色）

精彩推薦

增壓壓力不足或者中冷溫度較高，發(fā)動機排氣溫度高（渦輪增壓器外表呈現出暗紅色）