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壓縮余隙是指什么?怎么檢查?檢查方法?

問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2022-08-03
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壓縮余隙是指當(dāng)活塞在上止點(diǎn)時(shí), 氣門(mén)頭部底平面與活塞頂之間的間隙。 在汽車(chē)上, 常 用直觀的壓痕法檢查。 檢查方法: 拆卸氣缸蓋螺栓, 拆下氣缸蓋總成, 清理干凈活塞頂部和氣門(mén)頭部底平面的 積炭, 在活塞頂上放一小段 (約長(zhǎng) 10mm, 直徑大于發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮余隙) 易壓成形物, 如熔 絲。 由于活塞頂上加工有燃燒室凹坑, 因此在活塞頂上擺放熔絲等易壓成形物時(shí), 應(yīng)注意將 熔絲等放在活塞頂氣門(mén)相對(duì)應(yīng)能被壓縮的位置上, 不得掉入燃燒室凹坑內(nèi)。 然后按發(fā)動(dòng)機(jī)氣 缸蓋拆卸順序逆向操作步驟裝復(fù)氣缸蓋, 搖轉(zhuǎn)曲軸, 使活塞運(yùn)行經(jīng)過(guò)上止點(diǎn), 通過(guò)活塞頂部 與氣門(mén)底平面壓縮熔絲等, 然后拆卸氣缸蓋, 測(cè)量被壓縮后的熔絲厚度, 即為發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮 余隙。 1. 壓縮余隙過(guò)小的影響 設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí), 壓縮余隙是經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算和實(shí)踐驗(yàn)證而確定的。 壓縮余隙過(guò)小, 在發(fā)動(dòng) 機(jī)工作時(shí), 燃燒的熱負(fù)荷將會(huì)使氣門(mén)機(jī)構(gòu)、 活塞連桿運(yùn)動(dòng)組件受熱膨脹, 以及生產(chǎn)制造過(guò)程 中產(chǎn)生的累計(jì)偏差, 可能會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)時(shí)活塞與氣門(mén)頂相碰撞, 以致?lián)p壞活塞、 氣門(mén), 甚至損壞氣缸蓋、 氣缸體等零部件。 為此, 部分發(fā)動(dòng)機(jī)為保證較小的壓縮余隙, 避免氣門(mén)頭部與活塞頂相碰撞, 往往在活塞 頂上加工有避讓氣門(mén)凹坑。 如某發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮余隙為 0. 9 ~ 1. 4mm, 為避免氣門(mén)頭部與活塞頂 部相碰撞, 在活塞頂上加工有進(jìn)、 排氣門(mén)凹坑各一個(gè)。 2. 壓縮余隙過(guò)大的影響 壓縮余隙過(guò)大就意味著發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室增大, 發(fā) 動(dòng)機(jī)的壓縮比就相應(yīng)減小, 發(fā)動(dòng)機(jī)的工作壓力減 小, 發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒熱效率將急劇下降。 因此, 在考慮 到發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、 連桿運(yùn)動(dòng)等零件在熱負(fù)荷變形的前 提下, 壓縮余隙應(yīng)盡可能小。
回答者:hdhdg
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