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散熱器蓋為什么要采用 “空氣-蒸汽閥”？如何工作？

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現(xiàn)代汽車(chē)汽油機(jī)水冷系統(tǒng)均為閉式強(qiáng)制循環(huán)，所謂閉式就是水冷系統(tǒng)平時(shí)不與大氣相通，這樣可以避免冷卻液的流失。但散熱器工作時(shí)如果蒸汽壓力過(guò)高，會(huì)使散熱器有脹破的可能；如果冷卻液減少或溫度降低出現(xiàn)真空時(shí)，散熱器有被大氣壓扁的可能。為解決這個(gè)矛盾，一般在散熱器蓋上裝置有蒸汽閥和空氣閥。發(fā)動(dòng)機(jī)正常狀態(tài)時(shí)兩個(gè)閥門(mén)均關(guān)閉，冷卻系統(tǒng)與大氣隔開(kāi)。當(dāng)散熱器內(nèi)的蒸汽因溫度升高其壓力大于蒸汽閥彈簧彈力時(shí)，蒸汽壓力將壓開(kāi)蒸汽閥，水蒸氣經(jīng)逸水管流入膨脹罐，冷卻系統(tǒng)內(nèi)壓力下降，防止了散熱器脹壞。熄火停車(chē)后，散熱器內(nèi)的蒸汽因溫度下降而導(dǎo)致壓力小于空氣閥彈簧彈力時(shí)，空氣閥開(kāi)啟，膨脹罐的冷卻液進(jìn)入散熱器內(nèi)，避免了散熱器出現(xiàn) 較大的真空度而被大氣壓壞。: 回答者：hdhdg

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