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皇冠轎車_低速行車轉(zhuǎn)向沉重、 高速行車轉(zhuǎn)向太靈敏的原因有哪些? 如何診斷排除?
問
提問者:網(wǎng)友
|
2022-07-21
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皇冠轎車采用電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng), 該車怠速或低速行車時轉(zhuǎn)向沉重, 而高速行駛時轉(zhuǎn)向太靈敏。 (1) 故障原因: 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)機械及油路故障; 動力轉(zhuǎn)向的 ECU-IG 熔絲燒毀; 動力轉(zhuǎn) 向 ECU 插接器接觸不良; 車速傳感器線束有斷路或短路故障; 動力轉(zhuǎn)向電磁閥線圈有斷路 或短路故障; 動力轉(zhuǎn)向 ECU 故障。 (2) 故障診斷排除 1) 檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)機械及油路故障, 如輪胎氣壓、 前輪定位、 懸架與轉(zhuǎn)向連接件之 間的連接情況以及動力轉(zhuǎn)向泵的輸出油壓等, 檢查正?;蚺懦陨瞎收虾笕圆荒芟?障現(xiàn)象, 則進行下步檢查。 2) 打開點火開關(guān) (ON), 檢查 ECU-IG 熔絲是否完好。 若熔絲燒毀, 應(yīng)更換熔絲 重新檢查, 若熔絲又燒毀, 則表明此熔絲與動力轉(zhuǎn)向 ECU 的 +B 端子之間的電路有搭 鐵故障; 若熔絲完好, 則進行下步檢查。 3) 拔下動力轉(zhuǎn)向 ECU 插接器, 檢查動力轉(zhuǎn)向 ECU 插接器的+B 端子與車身搭鐵處 之間的電壓是否為正常值 (10~14V)。 若無電壓, 則表明 ECU-IG 熔絲與 ECU 的+B 端 子之間的線束有斷路故障; 若電壓正常, 則進行下步檢查。 4) 檢查動力轉(zhuǎn)向 ECU 插接器的 GND 端子與車身搭鐵處之間的電阻是否為零。 若 電阻不為零, 則表明 ECU 插接器 GND 端子與車身搭鐵處之間線束斷路或接觸不良; 若 電阻為零, 則進行下步檢查。 5) 頂起汽車一側(cè)前輪并使之轉(zhuǎn)動, 用萬用表測量 ECU 插接器的 SPD 端子和 GND 端子之間的電阻。 在
車輪
轉(zhuǎn)動時, 其正常的電阻值應(yīng)在 0 ~ ∞ 之間交替變化, 否則說明 ECU 的 SPD 端子與車速傳感器之間的線束有斷路或短路故障, 或車速傳感器有故障。 若其電阻變化正常, 則進行下步檢查。 6) 檢查轉(zhuǎn)向 ECU 插接器 SOL十端子或 SOL一端子與 GND 端子之間是否導通。 若 相通, 則表明 SOL十端子或 SOL一端子與 GND 端子之間線路發(fā)生短路, 或電磁閥有故 障; 若不導通, 則進行下步檢查。 7) 用萬用表檢查 SOL十端子與 SOL一端子之間電阻, 其正常值應(yīng)為 6 ~ 11Ω。 若阻 值不正常, 則表明 SOL十端子與 SOL一端子之間線路有斷路或電磁閥有故障; 若阻值正 常, 則可能是動力轉(zhuǎn)向 ECU 故障, 必要時可對 ECU 進行替換檢查。
回答者:hdhdg
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