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凸輪軸和氣門的布置是怎樣的？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2022-07-09

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凸輪軸是發(fā)動機配氣機構(gòu)的一部分，專門負責驅(qū)動氣門按時開啟和關(guān)閉，作用是保證發(fā)動機在工作中定時為氣缸吸入新鮮的可燃混合氣，并及時將燃燒后的廢氣排出氣缸。凸輪軸直接通過搖臂驅(qū)動氣門，適用于高轉(zhuǎn)速的轎車發(fā)動機，由于轉(zhuǎn)速較高，為保證進排氣和傳動效率、簡化傳動機構(gòu)、降低高轉(zhuǎn)速的振動和噪聲，多采用頂置式氣門和頂置式凸輪軸，這樣發(fā)動機的結(jié)構(gòu)也比較緊湊。按凸輪軸數(shù)目的多少，一般單頂置凸輪軸和雙頂置凸輪軸兩種比較常見，當然還有制作工藝更復(fù) 雜的四頂置凸輪軸。單頂置凸輪軸（SOHC）是進氣門和排氣門混合排列在一根凸輪軸上，所有氣門由一根凸輪軸通過頂桿驅(qū)動，但因氣門在進氣道中所處位置不同，所以不能保持動作的精確性，效果要稍差一些。雙頂置凸輪軸（DOHC）是進氣門和排氣門分別排列在兩根凸輪軸上，這樣就能保持動作的精確性，可以獲得更好的性能。不過制造工藝要復(fù)雜一些，成本較高?，F(xiàn)在很多車型的發(fā)動機均已采用雙頂置凸輪軸的結(jié)構(gòu)了。所以現(xiàn)在汽車發(fā)動機的凸輪軸和氣門的布置基本上只有兩種方式：頂置氣門、單頂置凸輪軸和頂置氣門、雙頂置凸輪軸。: 回答者：hdhdg

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