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柴油機(jī)功率不足如何排除？

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，打開加機(jī)油的口蓋，如有一股股濃煙冒出: 問提問者：網(wǎng)友 | 2022-06-29

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發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)無負(fù)荷時(shí)達(dá)不到規(guī)定的額定轉(zhuǎn)速，或雖能達(dá)到，但稍加負(fù)荷就排黑煙，轉(zhuǎn)速下降，還伴有轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、溫度過高等現(xiàn)象。主要從下面幾個(gè)方面來檢查排除。 1）在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，打開加機(jī)油的口蓋，如有一股股濃煙冒出，說明缸壁活塞環(huán)各間隙磨損過大或超限，若各間隙不符合要求應(yīng)及時(shí)修理。打開氣門室蓋，如有青、白色的煙從氣門根部（即氣門工作面）冒出，說明氣門或氣門座磨損過大或燒蝕，或氣門間隙過小甚至沒有間隙，此時(shí)可直接看出哪個(gè) 氣門、哪只氣缸漏氣，應(yīng)及時(shí)修理。 2）柴油機(jī)熄火后，卸下其排氣管，檢查排氣口積炭情況，能夠判斷柴油機(jī)的工況。積炭呈黑灰色，表面像覆蓋有一層白霜，積炭層極薄，說明柴油機(jī)工況良好；積炭色澤黑亮，但不濕，說明柴油機(jī)輕微燒機(jī)油，應(yīng)及時(shí)排除；排氣口積炭厚度明顯高于其他缸排氣口的，說明該缸噴油器工作不良或氣缸密封性變差，應(yīng)進(jìn)行修理或更換；個(gè)別排氣口濕潤(rùn)或有機(jī)油的，說明該缸大量排機(jī)油，應(yīng)進(jìn)行修理；各缸排氣口積炭層均較厚，且色澤較深的，多因工作溫度過低，或噴油過晚所致，應(yīng)正確使用并及時(shí)調(diào)整。 3）發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)冷卻液溫度過高（超過 100℃ ），使發(fā)動(dòng) 機(jī)過熱，造成進(jìn)氣不足，并使活塞組與缸壁的摩擦損失急劇上升，機(jī)械效率明顯降低。因此，要及時(shí)保養(yǎng)冷卻系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī) 工作 1000h 后，應(yīng)清除冷卻系統(tǒng)中的水垢，還應(yīng)保持節(jié)溫器、水泵、風(fēng)扇有良好的技術(shù)狀態(tài)，如有故障要及時(shí)排除。 4）發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)期工作中，曲軸、凸輪軸受到不正常的沖擊力而產(chǎn)生扭曲變形，正時(shí)齒輪、凸輪表面、挺桿等就會(huì)磨損，使進(jìn)、排氣門開閉時(shí)間向后推遲而偏離最佳配氣相位，使充氣效率降低，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。因此，要定期檢查發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位，若不符合要求應(yīng)及時(shí)調(diào)整。 5）發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮力是功率不足的關(guān)鍵因素。判斷壓縮力的辦法很簡(jiǎn)單。現(xiàn)以 S195 型柴油機(jī)為例：在不減壓的情況下?lián)u轉(zhuǎn)曲軸，當(dāng)搖至壓縮力較大時(shí)，再向上用力搖一下，放松搖柄，但手不要離開搖柄，此時(shí)，如有一股很大的反彈力，說明壓縮力很好，反之壓縮力較差。再來查一查漏氣的原因。漏氣的主要原因是氣缸內(nèi)不密封。為了縮小查找范圍，在發(fā)動(dòng)機(jī) 工作時(shí)，可先貼近空氣濾清器聽一聽，是否有 “ 嘶嘶” 聲，若有，則說明漏氣跟氣門有關(guān)；再次打開加機(jī)油口蓋，若發(fā)現(xiàn) 有一股股濃煙冒出，則說明氣缸與活塞、活塞環(huán)漏氣。 6）發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作時(shí)，一般不冒煙或冒一些清淡的灰白色煙，有時(shí)用肉眼難以看出，如發(fā)動(dòng)機(jī)冒濃煙是發(fā)動(dòng)機(jī)有故障的表現(xiàn)，這種故障也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，故應(yīng)查一查冒煙的顏色。如冒黑煙是氣缸內(nèi)油多氣少，燃燒不完全的表現(xiàn)；冒藍(lán)煙是缸套和活塞、氣門與氣門導(dǎo)管等磨損間隙過大，使機(jī)油竄入燃燒室燒機(jī)油的表現(xiàn)；冒白煙是燃油摻水和未完全燃燒的柴油汽化后從排氣管冒出，應(yīng)診斷其原因并排除。 7）看一看噴油好不好，良好的噴油是不偏射、不滴油、油霧均勻、射程適當(dāng)，在機(jī)體外可聽到清脆的 “撲哧、撲哧” 聲，用手撫摸高壓油管可感到燃油 “振動(dòng)”。這種辦法也可診斷多缸機(jī) “振動(dòng)” 力的大小及無 “振動(dòng)” 力的各缸工作情況，必要時(shí)，也可結(jié)合斷缸檢查，以便對(duì)癥排除。 8）看噴油是否正時(shí)，也就是說供油提前角是否符合規(guī) 定。各型號(hào)柴油機(jī)在說明書上都注明了各自的供油提前角。如 S195 型柴油機(jī)的供油提前角 15° ～ 18°。這是由于柴油噴入氣缸后需要短時(shí)間的空氣混合、加熱后才能壓燃，所以燃油噴入氣缸的時(shí)間應(yīng)在壓縮行程活塞到達(dá)上止點(diǎn)之前。提前供油時(shí)間用曲軸轉(zhuǎn)角來表示。供油過遲（提前角過?。?，柴油機(jī)起動(dòng)困難，燃燒不完全，排氣冒煙，機(jī)溫過高，功率不足；供油太早（提前角過大），柴油機(jī)工作時(shí)有敲擊聲，易損壞零件，起動(dòng) 時(shí)容易發(fā)生倒轉(zhuǎn)，同時(shí)也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率。因此，要查一查供油是否過遲或過早。: 回答者：hdhdg

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