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柴油機(jī)“飛車”如何處理？

問 提問者：網(wǎng)友 2022-06-24
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柴油機(jī) “飛車” 是指轉(zhuǎn)速失去控制， 大大超過額定轉(zhuǎn)速， 發(fā)動(dòng)機(jī)劇烈振動(dòng)， 發(fā)出轟鳴聲， 排氣管冒出大量黑煙或藍(lán)煙的 故障現(xiàn)象。 “飛車” 不僅造成零部件損壞， 而且危及駕駛?cè)说?人身安全， 應(yīng)引起高度重視。 引起柴油機(jī) “飛車” 的原因很多， 主要有燃油超供和竄 燒機(jī)油。 這兩種情況雖然都表現(xiàn)為柴油機(jī)超速運(yùn)轉(zhuǎn)， 但具體表 現(xiàn)有差別。 燃油超供引起飛車時(shí)， 排氣管冒黑煙， 一般可用切 斷供油的方法制止； 竄燒機(jī)油引起飛車時(shí)， 排氣管冒藍(lán)煙， 這 時(shí)只切斷供油不能有效地制止， 必須同時(shí)斷絕空氣供給和急速 減壓來制止。 （1） 柴油機(jī) “飛車” 的原因 1） 燃油超供引起柴油機(jī) “飛車” 的原因。 柱塞調(diào)節(jié)臂或 齒桿調(diào)節(jié)臂球頭未進(jìn)入調(diào)節(jié)叉凹槽內(nèi)， 柱塞處于最大供油位 置。 油泵柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)不靈。 這是柴油機(jī)飛車的常見原因。 ① 柱塞處于最大供油位置， 調(diào)速器拉不動(dòng)， 以致轉(zhuǎn)速升 高， 調(diào)速器起不到控制油量的作用。 引起柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)不靈的原 因： 裝配時(shí)柱塞被碰傷； 油泵內(nèi)有臟物， 使雜質(zhì)進(jìn)入柱塞副的 間隙中； 出油閥座擰緊時(shí)力矩太大， 致使柱塞套變形； 柱塞套 定位螺釘上的墊片太薄， 定位螺釘頂住柱塞套， 使之變形； 柱 塞套定位螺釘太長或彎曲， 裝配時(shí)頂死柱塞套。 ② 噴油器磨損后使大量接入進(jìn)氣管的回油被吸入氣缸， 造成氣缸燃油過量。 ③ 安裝調(diào)速器時(shí)， 鋼球上涂潤滑脂過多， 且潤滑脂太粘 稠， 造成轉(zhuǎn)速升高時(shí)鋼球難以飛開。 ④ 齒桿齒圈無記號(hào)或裝錯(cuò)、 柱塞裝反。 ⑤ 噴油壓力低， 供給氣缸燃油過量。 ⑥ 拉桿與調(diào)速器活動(dòng)部位卡滯。 ⑦ 調(diào)速器調(diào)試不當(dāng)。 原因： 駕駛?cè)斯室馓岣?a href=http://www.fitnesme.com/column/brand-351-chaiyouji.htm target="_blank" style="color:#F60;">單缸柴油機(jī) 調(diào)速彈簧的預(yù)緊力； Ⅱ號(hào)泵調(diào)速器的作用點(diǎn)過高， 致使停油轉(zhuǎn) 速高或不能停油； 調(diào)速器內(nèi)機(jī)油多或粘度大。 2） 竄燒機(jī)油引起柴油機(jī)飛車的原因。 空氣濾清器中機(jī)油 過多， 被吸入氣缸。 油底殼機(jī)油過多， 工作時(shí)竄入氣缸。 曲軸 箱通氣孔堵塞， 氣壓增高， 使機(jī)油被壓入燃燒室。 臥式柴油機(jī) 嚴(yán)重傾斜， 使機(jī)油流入氣門室， 當(dāng)氣門與氣門導(dǎo)管間隙過大時(shí) 機(jī)油被吸入燃燒室。 活塞環(huán)嚴(yán)重磨損， 缸套間隙過大， 或活塞 環(huán)開口對(duì)齊時(shí)， 大量機(jī)油竄入燃燒室。 油環(huán)及活塞上的回油孔 堵塞， 使機(jī)油竄入燃燒室。 機(jī)油過稀， 很容易竄入燃燒室。 引 起機(jī)油過稀的原因： 柴油漏進(jìn)油底殼； 柴油機(jī)溫度過高； 機(jī)油 質(zhì)量不符合要求。 （2） 柴油機(jī)發(fā)生 “飛車” 時(shí)的處理 平時(shí)對(duì)柴油機(jī)， 特 別是油泵調(diào)速器一定要按照技術(shù)要求進(jìn)行安裝、 保養(yǎng)、 調(diào)試， 所加油應(yīng)清潔且牌號(hào)正確。 1） 將減壓手柄扳到減壓位置。 2） 拔掉進(jìn)氣罩， 用手掌或衣物等物將空氣濾清器進(jìn)氣孔 堵住， 阻斷空氣吸入氣缸。 3） 拔掉或關(guān)閉輸油管， 用扳手旋松高壓油管螺母， 切斷 油路， 阻止供油。 4） 向柴油機(jī)空氣濾清器內(nèi)沖水， 使大量水分進(jìn)入氣缸。 這一方法在現(xiàn)場(chǎng)有水時(shí)方能使用。 特別強(qiáng)調(diào)的是， 上述措施往往需要同時(shí)采用兩種， 才能及 時(shí)使柴油機(jī)熄火。 出現(xiàn)柴油機(jī) “飛車” 現(xiàn)象后， 絕對(duì)禁止減 少或去掉柴油機(jī)的負(fù)荷， 以免造成轉(zhuǎn)速急劇升高。 安全停車 后， 應(yīng)及時(shí)分析飛車原因， 排除故障， 以防再發(fā)生 “ 飛車” 現(xiàn)象。 若是在行駛時(shí)柴油機(jī)出現(xiàn) “飛車” 現(xiàn)象， 還應(yīng)踩下制 動(dòng)器使發(fā)動(dòng)機(jī)憋滅火， 但嚴(yán)禁踩下離合器踏板。 （3） 預(yù)防柴油機(jī)發(fā)生 “飛車” 的措施 1） 不要隨意調(diào)整和拆卸高壓油泵， 確需調(diào)整， 應(yīng)在專門 的試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行。 2） 加強(qiáng)柴油機(jī)燃油泵的保養(yǎng)工作， 保持高壓油泵的齒 桿、 扇形齒輪、 控制套等機(jī)件的清潔， 并經(jīng)常檢查扇形齒輪與 控制套的配合情況， 保證其配合正確， 活動(dòng)靈活。 3） 空氣濾清器油盤內(nèi)不能加油過多， 并定期更換調(diào)速器 的機(jī)油， 加注的機(jī)油也不宜過多。 4） 燃油和機(jī)油質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)定。 5） 對(duì)長期停放的柴油機(jī)， 起動(dòng)前， 應(yīng)檢查調(diào)速器有關(guān)零 件， 清除銹蝕后再使用。 6） 用汽油清洗好的濾芯， 一定要甩凈汽油， 并在大氣中 將汽油充分蒸發(fā)后方可裝入濾清器內(nèi)。 7） 帶增壓器的柴油機(jī)， 應(yīng)及時(shí)更換損壞的油封。
回答者：hdhdg
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