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ISM11 柴油機(jī)裝配與調(diào)整，齒輪室如何正時(shí)，頂置機(jī)構(gòu)如何調(diào)整？

問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2022-06-23
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ISM11 柴油機(jī)結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn)， 致使其裝配、 調(diào)整作業(yè)流程與其他柴油機(jī)有很大不同。 齒輪室正時(shí)： ISM11 柴油機(jī)齒輪室結(jié)構(gòu)， 惰輪 、曲軸齒輪、 凸輪軸齒輪、 附件驅(qū)動(dòng) 齒輪間；有正時(shí)要求， 正時(shí)記號(hào)分別為 “O” “X” “V”。 齒輪室裝配時(shí)， 要將以上三個(gè)正時(shí) 標(biāo)記對(duì)正。 附件驅(qū)動(dòng)軸用于驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)和燃油泵。 空氣壓縮機(jī)和燃油泵雖然沒(méi)有正時(shí)要 求， 但附件帶輪 上有用于頂置機(jī)構(gòu)調(diào)整的 “A” “B” “C” 標(biāo)記， 只有齒輪 按正時(shí)標(biāo)記安裝， 才能夠保證附件帶輪標(biāo)記正確。 頂置機(jī)構(gòu)調(diào)整： 頂置機(jī)構(gòu)調(diào)整內(nèi)容包括氣門(mén)間隙調(diào)整、 噴油器間隙調(diào)整、 發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器調(diào)整三項(xiàng)內(nèi)容。 調(diào)整時(shí)采用逐缸調(diào)整法， 具體步驟： ① 拆下?lián)u臂室蓋。 ② 順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)附件驅(qū)動(dòng)軸， 直至附件驅(qū)動(dòng)帶輪上的氣門(mén)設(shè)置標(biāo)記 “A” 與齒輪室蓋上 的指針對(duì)齊 。 ③ 當(dāng) “A” 標(biāo)記與指針對(duì)齊時(shí)， 如果 1 號(hào)氣缸的進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)關(guān)閉， 噴油器柱塞位 于其行程的底部， 則對(duì) 1 號(hào)氣缸氣門(mén)間隙和噴油器間隙進(jìn)行調(diào)整。 如果 6 號(hào)氣缸的進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)關(guān)閉， 噴油器柱塞位于其行程的底部， 則對(duì) 6 號(hào)氣缸進(jìn)行調(diào)整。 （長(zhǎng)搖臂為排氣門(mén)， 短搖臂為進(jìn)氣門(mén)， 中間搖臂為噴油器搖臂） ④ 1 缸調(diào)整完畢后， 順時(shí)針盤(pán)轉(zhuǎn)曲軸， 按著火次序依次調(diào)整 5、 3、 6、 2、 4 缸。 氣門(mén)間 隙與噴油器間隙調(diào)整無(wú)嚴(yán)格順序要求。 若發(fā)動(dòng)機(jī)裝有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器， 檢查制動(dòng)器活塞間隙 （間隙值為 0. 38mm）， 調(diào)整方法和 氣門(mén)間隙調(diào)整相類(lèi)似， 發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器間隙必須 在調(diào)整完本缸排氣門(mén)后才能進(jìn)行調(diào)整。
回答者：hdhdg
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